关于不同类型齿轮和一些术语的介绍
不同类型齿轮的指南
标准双人齿轮
前部有两个链环，后部配有多达11个链轮。内圈的共同传动比为39t或42t，外圈为52t或53t。标准的双重设置通常是赛车的首选，为最大的齿轮提供最大的链轮尺寸，以便在速度很高时让您平稳地踩踏板。
可以减少较低的传动装置，但只能低至38t的内链轮，所以如果它是低档，那么标准的双倍并不是最好的方法。
紧凑
紧凑型基本上是双重设置，只是更小。两个链环尺寸减小，通常为34t或36t内部，与48t或50t外部配对，降低了整个范围内的齿轮比。它目前是一个非常受欢迎的选择，因为降低低端传动装置足以让大多数人能够应对甚至是阿尔卑斯山攀登，但是顶级装备没有大幅减少，仍然可以快速下降。
SRAM Apex
Apex是新一轮\"超紧凑\"传动装置中的第一个。SRAM采用Apex为基础的紧凑型双链组件，但采用了专门设计的后拨链器和高达11-36吨的大比例卡带，可显着降低传动比。
轮毂齿轮
这种坚固，低维护的行星齿轮系统，安装在一个肥胖的后轮毂中，仍然很强劲。流行的Rohloff轮毂有14个档位，而SRAM，Shimano和Sturmey-Archer等公司提供4种，7种，8种，9种和12种速度的选择。
单个齿轮的选择可能比使用变速器系统要少，但仍然可以通过使用链轮和后链轮尺寸来个性化比率。轮毂齿轮通常很坚固，只需要很少的维护，因此它们非常适合日常的通勤自行车，尤其是大多数人都可以在没有踩踏板的情况下更换齿轮 - 在交通信号灯上也很方便。他们的重量是他们的阿基里斯脚跟，在较高的地形和较长的骑行中与他们相反。
PMP 33t链环
作为一种简单的解决方案，可以进一步降低紧凑的齿轮比。PMP的33t环简单地取代标准问题34t。
盒式磁带比率
11-23或12-25是指什么？第一个数字是最小的链轮尺寸，通常为11t或12t，第二个数字是最大链轮尺寸，通常为21t至28t，有时更大。
公路自行车变速器如何工作？
对于一些现代设计，换档杆的位置并不总是很明显。如果您有任何疑问，可以去询问本地自行车商店，但这里是市场上大部分产品的基础知识。无论品牌如何，右侧杠杆控制后拨链器，左侧手柄控制前部。
自行车齿轮的语言
链环：动力传动系统前端的齿环，连接在曲柄上。
盒式磁带：传动系统后部的链轮组，包含多达11个不同尺寸的齿轮。
挡块：后链轮组的另一个术语，但实际上是指较旧的螺旋式飞轮。
变速器：前后拨链器完成将链条从一个链轮（或链轮）移动到下一个链轮的所有艰苦工作。
链轮：指盒/块内的单个齿轮。
比率：描述链轮和链环之间的关系，例如'53×12'，或卡带（11-25）上的链轮。
t：牙齿的缩写 - 描述给定链轮的数量 - 例如'23t'。
动力传动系统：将将曲柄连接到后轮的所有运动部件组合在一起，从而驱动自行车 - 即链条，盒子和链环。
Cadence：踩踏速度，根据曲柄每分钟转数计算 - 以RPM表示。
STI杠杆： \"Shimano Total Integration\"的缩写 - Shimano设计的术语，结合了公路自行车的制动和换档杆，但通常（误）一般用于指换档/制动杆，无论品牌如何。
Ergo杠杆： Campagnolo的综合换档和制动杆（即Campagnolo的STI）的名称。
DoubleTap杠杆： SRAM的切片，就换档技术而言 - 使用相同的杠杆进行升档和降档。