奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，无疑是豪华中大型C级轿车的典型代表，三者的销量，每年也都是互换座位，其余二线豪华品牌，无论优惠力度多大，都难以跻身前三，这也是大众公认的事实。
浙江一位90后车主于2017年11月底，在杭城一家奥迪4S店买了一台奥迪A6L 30FSI时尚型，如今车龄虽然已经4年有余，但因为不怎么开，公里数不过30000公里，不过买车4年多，真的是感慨颇深。
当年他也曾试驾过奔驰E300L和宝马530LI领先型M运动套装，由于奥迪4S店有熟人认识，所以才选择了奥迪A6L，因为旧车置换，优惠20000元，全车落地446000元，常规的话，就是466000元左右优惠，30FSI，也算是C7车型中卖得最好的一款车，2.5V6自然吸气，起步没有2.0T的涡轮机快，油耗也比2.0T的A6L高一些，但总体还算可以，当年，往上一个版本是45TFSI QUATTRO运动型（非如今的45TFSI，3.0TV6低功率机械增压+全时四驱），相差40000左右，车主犹豫了，现在还是挺后悔的。
老款奥迪A6L，还是一台中年人的座驾，所以90小伙开车出门，常常也被人吐槽是他爹的车，不过开起来还是挺有逼格的，都是50万的级别，其实宝马5系和奔驰E级，相比于奥迪A6L，好得非常有限，无非奥迪是前驱为主，前者均是后驱为主，只不过吹嘘价值，前者更高一些。
车主过去是一台20多万的上汽大众轿车
，如今再回过来开一汽大众产的奥迪A6L轿车，两者之间的差距，其实对车主而言，还是很明显的，奥迪相比于大众，油门踏板等，显然更轻盈，不用深踩，反映也非常灵敏，毕竟要两台车的价格呢，7速DCT变速箱，其实平常人也感受不出，和8AT变速箱，9AT变速箱的差别，家用中规中矩吧。
唯一值得吐槽的是，车子虽然开了4年了，但是那股异味，仍然无法祛除，只能在车里放玫瑰花，抵消一下异味，奥迪A6L的C7车型，传感器和线束容易坏，4年来维修也不少于三次，当然仅是C7车型，其余C6车型，C8车型就不得而知了，储物空间就前排的中央扶手箱，副驾驶座边上的手套箱以及后面的中央扶手箱，门把手下面的位置，基本只能放放雨伞，充电器啥的。
后备厢基本够用，车主爱喝饮料，夸张的时候，红牛，佳得乐，可乐，雪碧，十多箱饮料，放在里面，都没有什么问题。
保险和维修及保养的话，肯定是有点贵，保险的话，第一年10000多，后面7000,6000，5000地交，现在人保，平安，太平洋车险数额，都差不多，维修的话，和面包车小剐蹭或者墙边擦了一下，轻轻松松就是800元，其余都是千起步，保养的话，20000公里以内4S店解决，超出以后，就是汽修店解决。
近日30000公里保养，朋友店预估总费用1000元左右（不更换火花塞），4S店的预估费用（常规保养1700元，火花塞等项目的更换检查，总费用大概5000多元吧）
人无完人，车无完车，每一台车，都不是十全十美的，所以说买车这种东西，其实也不要总是听从他人的意见，自己喜欢才是真的，就像56E，很多人觉得奔驰E级和宝马5系更好，其实也不一定，主要看自己在意什么，如果纯面子的话，当然选择奔驰E级，奥迪A6L始终是性价比的首选。