3 月 17 日 24 时，国内油价迎来又一次调整，95 号汽油全面进入 9 元时代，每次加油都像割肉的燃油车主们，是否打算"有机会就换电动车开"。电动车 VS 燃油车哪个更划算？记者采访了电动车和燃油车车主，听听他们怎么说。
3 月 17 日 24 时，国内油价迎来第五次调整的窗口期。92 号汽油和 0 号柴油每升或将分别涨价 0.6 元和 0.61 元，95 号汽油将全面进入 9 元时代。以每箱油 60 升举例，95 号油加满一箱，相比月初要多花 51.6 元。
购置：燃油车成本远低于电动车
汽车油箱还剩 1/3 汽油的市民周先生，听说油价将继续上涨，趁着午休的时间，匆忙赶到单位附近的加油站，直接加满。周先生的车是一台丰田凯美瑞，市场上典型的车辆轻、毛病少、油耗低的日系桥车。
周先生回忆，这台车购买于 2018 年，裸车价 19.98 万元，购置税 1.3 万元，保险是 4S 店推出的三年联保 7800 元，落地价合计 22 万多。
同样是驾驶桥车的张女士，开的则是一台电动车，特斯拉 Model 3。特斯拉是世界上最早的一批电动车企，2021 年特斯拉国内销量超过 30 万，拥有数量可观的用户群体。
张女士介绍，她的特斯拉购于 2020 年，政府补贴后的裸车价 24.9 万，保险 7000 元。电动车不征收购置税，但需要购买家用充电桩 8000 元，落地价 26.4 万元。
比较发现，同层次轿车，电动车的裸车价格和保险价格都是更贵一些。尤其是最近电动车迎来了一波涨价。结果很明显，电动车落地成本要高于燃油车。
使用：电动车成本低于燃油车
周先生的凯美瑞加 92 号油，调整后每升油价 8.54 元，60 升油箱加满是 512.4 元，百公里油耗 8 升，一箱油平均能跑 750 公里，对于通勤上班、偶尔出游的周先生来说，一个月两箱油足够了。据周先生估算，每年车辆的油费约 1.2 万元，4S 店养护费用 1000 元左右，使用成本 1.3 万元左右。
对于喜爱驾车出游的张女士来说，"电动车是买的太合算了"。家用充电合计每公里不足一毛钱。即使出远门的时候使用公共充电桩，每公里费用也低于 3 毛钱，而且户外充电设施越来越多，电动车出行也越来越方便。
一般情况下，充满电的特斯拉，续航里程 450 公里左右。冬天会出现续航里程缩短的现象，大概是 350 公里左右。如果按周先生每年公里数估算，耗电成本约 3000 元左右。据张女士介绍，电动车没有定期去 4S 店保养的顾虑，也可以省掉这笔钱。
但张女士也提到，电动车跑远途会出现续航里程短、充电时间久的困惑。尤其在冬天，续航里程缩短明显，只能达到其他季节的七成左右。不过张女士又强调，电动车的电池组寿命并不会出现网友传闻的几年内迅速衰减的问题，根据车友实际使用体验，20 万公里内电量不会有较大衰减，起码五六年内不需要更换。
张女士说，相对而言，特斯拉车辆空间有些局促，乘坐感受比较一般的反馈比较多。但是电动车的驾驶感受要更好，车辆的时尚感、科技感深受年轻人的喜爱。
比较发现，特斯拉等电动车的使用成本要低于燃油车，乘坐感受较差，驾驶感受较好。
保值：燃油车表现稳定，电动车保值率上升
从二手车市场上发现，周先生的同年凯美瑞现在报价 15 万元左右，保值情况还是让周先生比较满意，周先生正计划着过段时间换一台越野车，有可能是电动车。
而前阵子刚把特斯拉 Model 3 卖掉，换了另一辆特斯拉越野车的张女士告诉记者，她的 Model 3 卖了 22 万元，开了一年多，不到两万公里，保值情况也比较满意。而且购买了张女士 Model 3 的客户，转头发现特斯拉电动车涨价了，也觉得占了便宜。
比较发现，燃油车保值率普遍表现不错。而电动车却不再是印象中保值率很低的车型。电动车是未来汽车发展的趋势，被越来越多的年轻人认可和购买，保值率也呈现了上升的势头。
综合上述比较发现，购车价格上，即使是拥有高额政府补贴下的电动车，落地价格也是远高于电动车。使用感受上，燃油车和电动车平分秋色，各占优势，使用成本上，电动车要低于燃油车。二手车市场上，燃油车保值率相对更高一些，但电动车的保值率也呈现上升的势头。
半岛晨报、39 度视频见习记者 卓泽玉 文 / 图