张先生说，他发现自己的车在经过一次西藏自驾游后抖动比较厉害，行驶无力，于是去到4S店检修，经过检测后4S店工作人员告知他发动机故障，必须更换，需要花费上千元。张先生觉得太贵，就去了另一家专业汽修店，结果维修店的工人用汽车内窥镜检查了发动机燃烧室只是清洗了喷油嘴让其支付了300元就将问题彻底解决。
那么维修店到底用的是什么办法让张先生节约了一大笔损失呢？
现在的车都打着“三分修七分养”的口号，当然的确也是如此，4s店根据厂家要求行驶20000公里以上的车辆，保养时都会需要清洗发动机积碳，如节气门、进气、喷油嘴、燃烧室、三元催化器整个清洗下来至少要一千多元，单独清洗喷油嘴和气门积碳也得好几百元。
4S经常会说让我们清洗什么东西，其实也就是“积碳”
最容易产生积碳的地方：
高温区积碳：喷油嘴，气门，火花塞
中温区积碳：（缸内的）活塞环，活塞裙部
积碳危害:
1、引起“发动机发抖、冷启动困难、行驶无力、 燃油油耗高、尾气排放超标、机油消耗量大”等一系列故障；影响发动机的性能及燃油经济性。
2、缩短“三元催化器、氧传感器、火花塞”等发动机机件的使用寿命
3、严重时会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃、爆燃、拉缸”等故障，甚至会导致发动机报废，浪费时间和维修费用。
清洗这些积碳真有用吗？ ---真的有用！
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