7月31日晚，全新一代国产路虎揽胜极光正式上市，指导价在35.58-41.78万元。自4月份上海车展亮相后，奇瑞捷豹路虎仅仅用了3个月就紧锣密鼓将这款新车推出市场，也可见官方对这款车充满期待。下面，疆哥带大家看一看新一代极光。
新一代路虎揽胜极光将会与上一代一样，拥有网红般的高颜值设计。新车外观方面全面采用路虎最新的家族式设计语言，与大哥“最美路虎”揽胜星脉高度相似，倒梯形格栅和两侧镀铬进气口都非常霸气。
侧面造型上，与上一代车型比显得更加高大时尚，但是整体轮廓还是得到保留，而当年惊艳一时的悬浮式车顶设计在新一代车型上得到了保留，隐藏式门把手科技感十足。而尾灯设计是新车的一大变化，新车尾灯造型更为狭长与前大灯造型首尾呼应，也比老款的车灯更加动感。
上一代路虎极光在内饰的科技感打造上丝毫不输奥迪，比如引入了旋转式档把。但是在新一代极光上，一向给人老大粗感觉的路虎就变得精致起来，整体内饰设计更显质感。同时，在科技感的营造上不遗余力，在采用双屏幕设计外，换装全液晶仪表盘，增加流媒体后视镜，而多功能方向盘也采用了触控按键。不过旋转挡杆就换回了传统挡杆，不得不说是一个遗憾。
新一代路虎极光在动力方面进行了一次大的变革，在匹配2.0T发动机的基础上引入了48V轻混动系统，最大功率183kW，最大扭矩365N·m，参数比老款提高不少，疆哥认为引入48V轻混系统除了对能耗有一定帮助外，更多的是对驾乘质感的提升。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。
全新路虎极光车身尺寸为4371mm/1904mm/1649mm，轴距2681mm，比起上一代车型有微小的提升，轴距也小小增加了21mm。新极光在定级上依旧可以被确定为中型SUV，但是尴尬的是许多紧凑型SUV的尺寸已经远远超过了这款中型SUV。而面对同级BBA中型SUV，路虎极光在数据上依旧显得袖珍。
整体来说，新一代路虎揽胜极光最大的卖点首先必定是路虎SUV的高颜值设计，但说实话，新极光出来的时候，并不会给大多数人至少疆哥一种眼前一亮的惊艳之感，毕竟源自大哥“最美路虎”星脉的设计，已经被星脉抢了头炮。
不过，新极光的外观内饰设计都不会让其减分，大部分买家都能欣然接受这个内外设计。其次，新极光在定价上也自然退让强势的BBA三强，起售价上就比前者低了3万元左右。而比较值得肯定的一点是，如果不在乎一些明显的逼格配置，比如内饰的双中控屏幕、外后视镜折叠这些配置，买入门款的极光已经足够99%以上的用户需求。
定价35.58万元的青春版极光已经配备了适时四驱、后桥锁、与高配一样的气囊、雷达配备，几乎对齐的主动安全配置，全景天窗、电动尾门、全液晶仪表盘、全LED大灯等等配置，已经是足够用，而路虎为极光提供了丰富了选装包，这一点对于有更高追求的入门版车主是个好消息。
当然，新极光面临的更多是挑战。一方面，路虎极光当年的网红效应已经不再，上一代车型也从加价变成大打折扣，更是对品牌形象造成了不小的影响。特别是经历了打折狂潮后，新路虎极光依旧会给潜在买家一种担忧，后期优惠是否会更大，现在入手会不会亏大发了？
同时，疆哥前面对比过，极光的车身尺寸非常拖后腿，在同级的BBA对手面前，极光在空间上非常吃亏，而恰巧中国消费者又比较注重空间数据和体验。花35万买一个尺寸比不上紧凑型SUV的中型SUV，依旧会让“会算计”的中国买家打退堂鼓。
疆哥认为，新一代路虎极光依旧会是相对小众的车型，买家多数是欣赏这款车的高颜值内外设计，或者就是需求一款不那么大的却又能有牌面的SUV。车主可能追求的更多是一种精致而非一份实用。在小众的压力下，新一代路虎极光应该也难逃七八折的市场待遇了。你觉得呢?