拉力赛，是越野摩托车赛事当中，花销最大的体育运动，相信很多人都早有所闻。赛车的设计和制造是一件非常复杂的工作，而且赛车上的每个部件不能简单的以价格来衡量。
以达喀尔赛为例，租一辆赛摩的最低的价格大约2.5万欧元，加上必须配备的轮胎和零件、维修和后援服务项目之后，以租用一部KTM450摩托车为例，总费用将轻松突破5万欧元！还有签证、交通、住宿、保险、通讯等各种费用，像北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票就在2万人民币上下，每个车手签证费一般要200欧元，最基础差旅住宿费也在4000欧元，赛服头盔和帐篷至少要20000元人民币。这样那样加起来，单纯以完赛为目的，参加摩托车组的比赛价格在70万元到100万元左右。再加上摩托车手本身的注册以及其他费用，总成本一般在7-10万欧元！而这些费用仅仅是能够参加比赛的费用，要想完赛取得成绩保守估计在300万左右。
以国内环塔赛事为例，摩托车组报名费每车组20000元人民币，每部卫星追踪器租用费为人民币6500元（含信息流量费）。一个车手也得30000元。后勤团队这块如果挂靠其他车队的后勤服务会省下不少钱，不过再少也得个4-5万块。也就是说一场比赛下来在赛事当中所支出的费用最少也得个10万一个车手。
金城车队是目前国内比较土豪的车队，两位车手参加比赛，车队一般配备接近20人的后勤团队。第一个，机械师，两辆赛车就是两个机械师。司机估计也四五个，管吃管住的，估计也得两三个，车队经理，摄影师，打杂的，乱七八糟加起来就20人左右。估计一场比赛下来人员费用，吃喝拉撒睡，报名费，配件费用，小了三百万下不来，平均一人花150万。