我车防冻液已经4年，网上有两种说法，观点1永远不用更换，观点2是两年一换。 也不知道谁是对的。我觉得还是根据实际情况来看吧，4儿子有那种测冰点和沸点的工具，符合要求就没必要换了。 自己也没有那种高科技的工具，都4年了，干脆换了算了。于是在某东入手了2瓶（某东自营自称是原厂的防冻液），到底是不是真的原厂，我们也无法得知了。看着也有不少人买，所以就下单了。
动手之前，先要准备好的工具并不多，必须要买一把拆水管的工具，如下图：
因为是自己动手，所以要想办法为自己制造空间，能找地沟的，可以找地沟。 如果找不到地沟，我建议用我这种办法，方便快捷，就是买一对坡道，到时换机油也可以用，不会浪费的，某宝上有买。看图：
把车架好，把拆水管的工具准备好，就可以开搞了。 先打着火，怠速让车热一会，目的是让水管受热，容易拔管放液！这点很重要的！冷车管子是拔不动，很硬，亲测！
用手摸摸管子，温度差不多了，熄火，拔掉车钥匙！
要放液的地方是在发动机仓的左下角的地方，它靠近风扇如图：
用专用钳子把那个银色的弹性卡箍夹着，就松了，然后把水管拔出来。拔出来时一定要注意安全，用盘子接着，别烫手了！慢慢操作，不能急。让它自己流，当流得差不多了的时候，用气枪在上面的水壶吹一下，还可以吹出来很多的。由于我从事搬砖行业，空压机这样的设备随处可找。 如果没有气枪，可以用家里的电吹风代替，就是吹头发那种，别小看它，也可以吹出很多的。（要风大一点的）
吹的过程当中，最好加入一些新的防冻液一边吹，让冲洗一下里面的管道，浪费一点点是必要的。吹得差不多就行，自己判断。
放液的工作到这里基本就完成了，不用百分百放干净的，因为条件有限，这样也可以了。把管子按照原来的样子装回去，弹性卡箍那里也有标记的，反正按原来的样子装回去就行了。反复检查一下有没有卡到位。
接着开始往水壶加入新的防冻液，慢慢倒，这样空气会少一点，直到液面不下降了，添加到两刻度之间。
排空气阶段准备开始！汽车打着火，小循环开始了，液面马上会下降，这时要及时补充防冻液，
循环了一会，风扇开始小转，液面会暂时稳定，不降了！
别急，还没完的，此时温度还是不够的，节温器还没打开！你可以踩几脚油门（一定要空档，注意安全），让温度上得快一点！ 观察风扇，风扇突然加速，比刚刚转的要猛很多，这时代表节温器打开了，把防冻液吸入水箱，水壶液面迅速下降，赶紧补充！方法一样，一直到液面稳定不动，自己看着控制在两刻度之间就行。这是大循环！用手摸摸刚刚装上的管子，看看有没有漏，一定要仔细观察，管子是热的才是正常！回到车上，打开暖风，会有热风！ 为了安全起见，继续让车怠速一阵，检查刚刚装上的管子有没有漏，反复检查。 确定没漏的，那就整个过程完成了。 第二天再检查一下水壶，如果少了就继续加一点即可！
最后补充总结一下，1.如果自己想动手换，又是第一次，买2瓶4L的，以防万一。 熟手一点的，买4L＋1.5L的就行了！
2. 新手上坡道有危险，叫个人帮自己看看位。
3.最后对比一下新旧防冻液，我自认为旧的可以再战1年。