大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期#二手车#检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇），大家可以叫我瑶瑶，一名高级二手车检测师。
坊间流传：奥迪只会改大灯，奔驰只会造S，宝马只会玩儿3系，就足矣说明了3系在宝马家族中的地位；当瑶瑶坐进宝马328M时，忍不住说一句：这才是宝马，这才是真运动。下面就闲话不多说，瑶瑶带着大家去看看今天的主角。
今天是受南京的一位粉丝委托，检测一台2013款#宝马3系#328i #M#运动型旅行版：2013年07月出厂，目前行驶里程：9.8万公里，新车指导价：56.96万，目前卖家报价：21万，很少见到卖车取整数的诶，还有点不习惯，哈哈哈。
咱们这位粉丝是位宝马粉，之前曾有一台瑶瑶帮他检测过的宝马118i，据他说后来大改过，并在他那个圈子赛出的成绩几乎相当牛逼！因为瑶瑶我对改装涉猎也不多，检测前想问问大家118i怎么改能把这车的潜能发挥到极限呢？
首先在检测之前卖家表示此车前后保险杠、两前叶子板及两前大灯是后期进行过改装的，至于其他车况方面表示没有大事故、水泡、火烧、发动机变速箱没有分解维修、表示此车之前是从北京买回来的，当时找的一个当地比较厉害的评估师进行检测过，对于车况自己心里也比较清楚，拍着胸脯让瑶瑶今天随便检测，那瑶瑶就开始进行操作了，是不是好马拉出来遛遛就知道了。
瑶瑶我绕车一圈后发现瑕疵有好几处，便用设备开始对车辆的外观漆面进行详细检测，首先车辆的发动机盖漆面检测后，结果显示漆面数值在：203um左右，这款车的正常原车漆面数值在：100um+-，且用肉眼观察可以发现明显二次喷漆后残留的飞漆及沙眼，初步检测确定机盖存在二次喷漆。
咱们空口无凭，如上图所示是原车出厂没有进行过二次喷漆的覆盖件漆面数值，漆面数值在：100um上下，同时肉眼观察覆盖件表面没有发现喷漆痕迹，和机盖漆面数值对比，机盖漆面数值是不是翻了一倍？所以在专业上对一款车的大概数据清楚以外，还要结合实际情况来下结论，这点都是瑶瑶在维修厂多年的经验啊。
车辆的左后叶子板漆面检测后漆面数值为：215um，同样高于原车漆面数值一倍，且肉眼观察发现喷漆痕迹，初步检测可以确定车辆的左后叶子板二次喷漆。
检测到车辆右侧时发现车辆的右后叶子板和右后车门漆面数值分别为：824um和1023um，根据定义已经达到了严重钣金修复范畴，但对内部骨架结构检测并没有发现异常，仅是覆盖件变形钣金修复，估计两处位置擦挂或者磕碰的有点厉害，不过不影响正常使用。
车辆外观的初步检测没有发现比较严重的问题，仅是一些改装更换以及磕磕碰碰，两侧的ABC柱及上下边梁结构部件目前没有发现受损修复痕迹，还算不错。不过我们继续检测看看后面环节里会不会有问题出来。
对于这种小众钢跑车的车主一般都很会玩儿，并且部分“造”的比较狠，所以说发动机变速箱核心部位才是最重要的，我们可以清晰的看到整体还是挺干爽的，有没有异常还是看看细节吧。
检测外观覆盖件的内部及机舱结构部件，我们可以看到此车机盖固定螺丝和两侧叶子板固定螺丝目前存在明显拆卸痕迹，叶子板应该是改装导致的拆卸，车辆的机盖目前结合外观漆面检测可以确定是拆卸喷漆导致，但机盖内侧并无喷漆痕迹，可以排除更换嫌疑。
机舱两前侧减震包也属于车辆结构部件，经仔细检测车辆的两前减震包目前为原车出厂状态，减震表面平顺，没有褶皱敲打痕迹，漆面平顺，也没有二次喷漆痕迹，但两前减震器塔顶固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但具体原因还需一会儿上架对底盘检测才可以确定，毕竟塔顶螺丝拧动的原因有很多，比如说：异响调校。
透过缝隙观察车辆前部的吸能盒与前杠铁的固定螺丝没有发现拆卸痕迹，同时吸能盒及前杠铁没有受损变形现象，目前咱们可以初步判断可以排除车身前部存在大撞击事故。
车辆前部大灯的固定螺丝存在明显拆卸痕迹，各位还记得车主开头讲到过车辆的两前大灯有过改装，同时再结合瑶瑶我再做外观检测时的情况来看，不是碰撞更换，那么也验证了车主这点没有说谎。
接着瑶瑶开始对发动机进行全方位检测，看是否存在异常，初步检测发现此车发动机两侧固定支架螺丝存在明显拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，两侧固定支架都有过拆卸，难道是发动机有过吊装？咱们先记下来，根据后面的细节再来判断。
我在进一步检测发现此车发动机顶部气门室盖和进气歧管的固定螺丝同样也存在明显拆卸痕迹，此部件拆卸有点符合发动机大修的现象，究竟是发动机大修还是修复漏油清洗积碳目前没有十足的证据还不能下结论，还需进一步详细检测，毕竟对于二手车检测师来说一个错误的判断就会有不一样的结果，必须的严谨！
气门室盖周边附件喷油嘴总成、燃油泵及凸轮轴调节器等附件目前均存在拆卸痕迹，这些附件是固定在气门室盖附近，拆卸气门室盖是必须要对这些附件进行拆卸的，这点大家购车时多留意。
机舱内发动机电脑固定螺丝及机舱内电控单元总成以及线路固定螺丝目前均存在拆卸痕迹，且固定螺丝是双向受力，不只是单单的紧固，瑶瑶越检测越感觉不对劲，正常养护是不会对这些部件进行拆卸的，别急！继续往下看，出乎意料。
进一步检测发现发动机缸体表面雕刻的出厂日期与车辆总装出厂日期不符，此车出厂日期为2013年，而缸体出厂日期为2015年，比车辆总装出厂日期晚了两年，不符合厂家制造流程及出厂标准，确定缸体更换，上述检测瑶瑶怀疑的是正确的，综合检测的多处细节的情况反馈来看可以确定此车发动机吊装并分解维修过。
发动机的皮带一套，张紧器及曲轴皮带轮固定螺丝目前也存在拆卸痕迹，且目前附件皮带存在损伤，需要更换否则对驾驶安全造成很大的威胁，此部件的拆卸和分解维修发动机有直接关系，更换缸体需要先对发动机正时进行调校，属于连带拆卸。这问题不小等会检测完了反馈给客户。
接下来开始对车辆内饰进行全方位检测，目前肉眼观察车辆内饰部件没有异常的磨损和损坏现象，磨损程度看上去和目前行驶里程比较相符，具体还得看下细节处。
车辆的仪表台总成进行检测，经过仔细检测确定仪表台没有拆卸现象，同时底部转向柱及金属部件目前均没有异常的锈蚀及打磨痕迹，车内地毯底部也没有泥沙及水碱痕迹，固定螺丝也没有拆卸痕迹，座椅缝隙也没泥沙的存在初步检测可以排除水泡现象。
毕竟水泡车一旦修复肯定是要对座椅进行拆卸的，如果未进行拆卸处理修复的肯定不会那么到位。
来看看安全带这里是啥情况呢？安全带的出厂日期为2013年07月，与车辆总装出厂日期相符，同时安全带固定螺丝没有拆卸痕迹，安全带拉伸锁止正常，可以确定安全带目前为原车出厂状态，不存在拆卸更换或拆卸修复现象。
车辆启动后仪表盘显示公里数为：98994公里，经过目前的检测的情况反应以及4S店维修记录显示此车目前公里数正常，无调表现象，但仪表盘显示发动机故障灯长亮，卖家表示是车辆改装排气氧传感器导致的，如果想要修复必须要对排气进行还原才可以。
车辆的主气囊目前和室内其他部位对比存在明显色差，主气囊成色较新，且固定螺丝存在明显拆卸痕迹，可以进一步确定主气囊存在更换，但车辆目前检测没有发现事故，随后我查了一下此车记录，显示4S店维修记录显示厂家召回更换，现在这种情况别说二手车了，新车都有，所以再次说明检测二手车的时候不能因为某一处的问题就下结论，要多结合其他细节来判断。
内饰检测结束，咱们来对这辆328i M运动型旅行版的路试检测，因为安全着想，公司规定路试不能拍照，飙车环节老司机们可以脑补一下。经过一番详细的路试后此车目前表现还算是比较不错的，发动机变速箱这块并没有异常的情况。
经过一番详细的路试后瑶瑶将车开到客户和车主事先约好的修理厂进行上架开始对底盘进行检测。车辆升起来后底盘看上去比较规整，没有异常的托底和严重的漏油现象，但也不能只看表面，待瑶瑶把发动机护板拆卸下来在进行详细检查。
拆下发动机护板后我们从底部可以观察到水箱的出厂日期，水箱的弧长日期为2014年，晚于车辆的总装出厂日期，可以确定更换。
从车辆的底盘观察发动机固定支架固定螺丝可以清晰的发现拆卸痕迹，至于拆卸的原因我们通过发动机机舱检测已经知道了，底盘的检测就是为了进一步确定我们的结论同时再看下还会有什么问题出现。
发动机油底壳固定螺丝也存在明显的拆卸痕迹，且固定螺丝是双向受力，不只是单单的紧固，油底壳的出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂，油底壳的拆卸也和发动机分解维修有直接的关系。
注意！可以清晰的看到发动机油底壳及发动机变速箱结合处固定螺丝也存在明显拆卸痕迹，基本可以确定变速箱也存在分解吊装维修现象，毕竟维修发动机肯定要把发动机和变速箱分开的。
车辆的传动轴目前也存在拆卸现象，毕竟吊装发动机变速箱是要对传动轴进行拆卸的，属于连带拆卸，路试过程中传动系统目前没有发现异常，一般二次拆卸后多多少少都会存在点顿挫异常。
车辆的前后悬挂部位目前均存在拆卸痕迹，拆卸的原因应该也是改装减震器导致的。
车辆的前后轮胎目前还是原车轮胎，磨损程度和目前公里数成正比，但轮胎的年限已经到了，为了安全起见还是建议更换。
为了进一步验证检测中遇到的一些零部件更换是否是改装造成的，我便仔细阅读了此车的维修记录，发现此车发动机缸体更换及大修发动机是因车辆锻造导致，车辆锻造提升了车辆的性能，但对车辆的发动机的寿命会存在一定的影响，也会影响此车的第二次出售。
检测到这儿就基本结束了，瑶瑶我也把检测中遇到的情况反馈给了咱们这位客户：前后杠改装更换、两前叶子板及两前大灯改装更换、机盖拆卸喷漆，水箱更换、发动机变速箱吊装且周边附近全部拆卸、发动机锻造、减震器改装车辆前后悬挂部位都全部拆卸、轮胎需更换、发动机故障灯亮、仪表台护板拆卸、主气囊更换。客户了解情况并礼貌感谢后问到：像这种改装并发动机锻造过的车，多少入手比较好呢？于是瑶瑶便去查了一下目前的二手车行情。
可以通过图片大概价格在18万内，而卖家报价明显偏高，并且综合车况以及#发动机锻造#这个事实来说，价格还得降一点，毕竟谁都希望花的是精品车的钱买辆精品车对吧，不过还是客户自己来决定，毕竟买车是让自己开心。最后咱们这位客户综合车况和现在的行情和车主沟通了一番，车主让步不大，咱们这位客户也就放弃了。
关键最后车主也很无语，说自己当时买车的时候没找对人被坑了，但是没办法，现在卖亏那么 多卖，心里也能接受啊，也得回去考虑考虑，前面说的话真打我的脸啊。哎，瑶瑶也不好多说啥， 现在什么个人评估师，检测师很多都是打着专业的旗号赚巨额差价，然后你发现问题了又找不到人，所以买二手车尽量还是找有资质且独立的第三方机构，多少要放心的多。
在和客户一起离开的路上，客户希望我们能帮忙找找这款车，年份差距不大，车况精品，价格高点也能接受，瑶瑶听到后便把咱们的另一个业务介绍给了咱们这位粉丝——陪买业务：8小时之内，车辆不限台数，陪同检测验车。客户听到后感觉还不错等时间又得空的时候就去检车家预约，还希望下次还是瑶瑶我来检测，哎~这无处安放魅力啊，我的老脸都红了，先抱拳了，感谢老铁的支持！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师社会瑶（瑶瑶），我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。