滴滴打车的崛起彻底颠覆了我们的出行，从最开始滴滴和快滴两家公司大打价格战，抢夺客户，那个时候平均每天烧钱一亿元以上，为了笼络客户和司机，滴滴和快滴都砸出大量的资金，着实让大家享受到了低廉的打车服务，可是好景不长，滴滴和快滴意识到激烈的竞争对大家都没好处，垄断才是王道，于是两家公司握手言和，合并成了一家公司—滴滴出行。
经过这么多年的发展，滴滴公司直到2019年才实行盈利，但是也已经垄断了全国了打车市场，甚至把地方的出租车司机难以接受，以前个地方的出租车司机在出现不满的时候进行罢工，现在罢工时没有用了，由于出租车司机需要定额缴纳运营费，庞大的滴滴司机有抢占了他们的市场，不少地方都出现过出租车司机闹事的情况。
不过大部分人还是认为出租车司机是咎由自取，滴滴出行的崛起，无疑让出租车司机感受到了巨大的压力，以往很多的出租车司机服务态度恶劣，车辆脏乱，更有甚者直接不打表乱报价。所以说在公众出行方面，滴滴公司还是做出了贡献，不过长期的垄断，也让滴滴公司可以肆意抬价，并且压榨滴滴司机。
尽管滴滴司机表示现在越来越难做，可以失依然还有很多人投入到这个队伍，前几日小编跟一位滴滴公司的区域负责人在一起聊天，了解到了一个惊人的数据，整个江西省南昌市的滴滴司机总数超过了2万人，其中90%以上是专职司机，要知道南昌市并不属于旅游城市，城市人口数量只有350万，目前也建好了地铁，这么多的滴滴司机真的能赚到钱吗？
根据南昌市滴滴运营的数据，这2万的滴滴司机平均每天可以接到20万单，平均每人10单，南昌市区面积不大，平均每单的价格约25元，剔除平台费用后，司机只能拿到20元，相当于每个司机平均每天的流水为200元，此外还要油钱、保险、汽车保养、汽车折旧等等，这样算下来，平均每个司机一个月的净收入还不到3000元。
南昌属于省会城市，这里的滴滴司机收入还算中等，对于一般地级市或者县城的滴滴司机而言，一个月的净收入也就两千左右。
但是也有收入很高的地方，比如上海、杭州、厦门等经济发达、旅游业发达的城市，小编经常在赣州、南昌、杭州、上海等地出差，根据平时跟滴滴司机的聊天中得知，上海和杭州的司机普遍每月流水能达到15000-20000万元，他们一般是租用新能源车辆，每个月租金3000-3500元，在扣除各项支出后一个月的收入普遍在10000元以上。当然要赚这钱也非常不容易，基本上每天早上7点就出门，一直跑到晚上11点以后。
在南昌、赣州的滴滴司机则基本上使用自己的车辆，他们的车辆是燃油车，运营成本较高，由于客流量较少，也很难赚到钱。
现在除了一二线城市，其余地方的滴滴司机已经处于严重过剩的状态，可是依然有很多的年轻人不断加入，为此奉劝那些还想加入滴滴司机队伍的年轻人，慎重，这份工作并不好做，收入也不算高。