双11购物节，对于我们这些要修车的人来说，真的是个难得的好机会。本来，我这台车的避震筒、刹车片、刹车盘都没想着那么早换的，但双11，途虎的优惠力度还挺大，于是我就一起下单，把这三样一起给做了，免得日后又要拆来拆去。
说一下为什么要换这三样东西。首先避震器，虽然当前状态还算合格，但毕竟已经跑了10万公里了，已到正常的更换的时间。最重要的是，之前我一位朋友跟我说，老车一旦换避震器，能“找回初恋的感觉”，所以，我还真的想试一试。至于刹车片和刹车盘，是在上次保养的时候师傅提醒我要更换的，因为A6L车身比较重，对刹车系统要求是比较高的，我又天天要跑高速，所以还是换了为好。
避震器的选择方面，其实我早就想好了，直接选择美国MONROE（就是梦露的英文，但这个品牌中文正式译名是蒙诺）的产品。这代A6L如果选择不换原厂避震、也不去换那些改装品牌的避震器的话，一般有两个牌子是可以选择的，一个是天纳克集团旗下的MONROE，另一个是采埃孚集团旗下的SACHS，这两个品牌可以说是汽车避震器OEM的大厂了。不过SACHS一般是给宝马做OEM，而MONROE是给奥迪做OEM，所以我就选了MONROE的产品。
而在刹车片和刹车盘方面，A6L的选择余地可谓非常多，光刹车盘就有Brembo、ATE、泰明顿、TRW、FERODO等大品牌做OE产品，刹车片更是能让你挑花眼。不过因为途虎只有FERODO可以选，价格又比较合适，所以我也懒得折腾了，就全套都用FERODO吧。
说到这，想推荐一个网站给大家：https://catalog.tecalliance.cn/catalog/federal-mogul/cn。网站上的这个DRiV，是天纳克集团在收购辉门集团之后，分拆出来的一个新的公司，它集合了集团旗下的多个品牌，如大家熟悉的MONROE、FERODO、冠军、OHLINS等等。在这个网站上你输入自己的车型，系统就可以帮你找出适合你的OE产品，非常方便，很适合那些喜欢自己找配件、自己做保养的同学们。
当然，途虎的APP也是比较好用的，你输入车型之后，途虎APP会自己给你匹配适合的配件。像我这次购买刹车盘前，看到某些网站上我的这台A6L后轮是通风盘，但我看实车却是实心盘，说明可能是一些参数资料错了。而途虎的APP匹配却是对的，直接给我匹配的后轮就是FERODO的实心盘。后来我研究了一下，估计是那代A6L的四驱版本或者六缸车型，后轮才是通风盘，如果有开这个车的车友，要注意一下这点。
换这三大件，施工时间很长，基本是从早上店开门到晚上下班才搞完，所以我也懒得在现场守着拍照了。反正最后换下来的东西就是这么一大坨，唉，这里头都是钱啊……
换完避震，最好去做一次四轮定位，否则可能会有吃胎等危险。还好，上次我在驰加店补胎时，我买的那个套餐里就有两次四轮定位服务。既然是买了的套餐项目，那肯定是不用白不用啦，所以第二天我马上就跑去驰加店，把定位给做了。
之前也说过，驰加店的硬件水平和服务水平都是非常出色的，尤其是在这里做车轮相关的项目，绝对让人放心，这次四轮定位也不例外。不过啊，我一直觉得，途虎在这几年发展如此迅速，除了它的价格确实比较美丽之外，它的APP体验也要记一大功。驰加作为服务体验也很好的汽车服务店，却一直没有在APP这类比较新的媒介上下功夫，微信小程序也是做得真的不好用。真心建议一下，驰加如果要发展得更好，还是要把一些更细致的用户体验做好，别白白浪费了自己这么好的硬件和软件。
全部项目做完后，当然就是要仔细试车、感受一下啦。首先刹车部分，除了最初磨合期间，会有点脚感偏软的现象出现，过了磨合期之后，就和以前的原装刹车碟、原装刹车盘没什么两样了。这一代A6L的刹车感觉，我非常喜欢，因为每次刹车你都感觉制动力来得很猛、减速很快，但又不会觉得车头点得厉害、让人不舒服，简单概括就是无声无息就把速度给压下来了。这一点，和A6L的五连杆式前悬挂的设计有很大关联，因为其悬挂几何设计出色，所以每次减速时你都感觉是从上面往下有个力给“摁”住，而不是像一般车那样有撞墙的感觉。
在避震方面，就和原厂的感受比较不同了。原来那套跑了10万公里的避震器，虽然反应有点迟缓和松散，但它动作还是偏向轻柔的。现在换的这套MONROE，直观感觉要硬了很多，那感觉很像是我换了一套18寸的薄胎，路感更多、支撑更好，但面对减速带时弹跳也更多。再加上，我现在换的韩泰K117胎壁比以前的倍耐力P7更硬，所以整台车比我刚拿回来时，驾乘感觉要硬朗了很多。我开车时就在想：难道这套MONROE避震器是给欧版的A6做配套的么？这路感也太欧化了吧？
不过，这毕竟是一套新避震，它整体感更好了，不松散了，跑高速的时候，稳定度也更好了。说真的，这次轮胎避震换下来，整台车变化最大的就是高速奔跑时的稳定感。之前的车跑到120km/h时，人还是“有感觉的”。现在换了轮胎避震之后，这台A6L终于有德系豪车那种“开120像80”的恍惚感了。这其实就是我最想得到的A6L的感觉之一，花了这么多钱，虽然好像并没有完全“找回初恋”，但起码已经摸到初恋的手指尖了，我还是满意的。
说到钱，这个表格是之前加装倒车影像、换轮胎，加上这次换避震刹车的费用明细。大家看价格可能会觉得有些吓人，但请注意：这台车的轮胎和避震其实状态还是可以的，如果是一般人买到这样的二手车，可能这套避震和轮胎就再战4万公里都没问题，我是纯属对车辆动态要求比较高、有点过度整备了。不过回想一下，这一顿整备下来，确实也是让我学到了很多新知识，也体验到了很多自己给车DIY定制部件的乐趣。甚至有的时候，我总会有种错觉：这台车的前车主对它不够好，所以我要好好对待它，让它做一台堂堂正正的A6L、得到自己应得的尊重。
然后，不知不觉，这台车到手之后已经花了一万多了，钱包急需回血。下次还会有什么整备呢？不知道，也许会是新的惊喜吧！