7月15日上午，温岭市政府召开甬台温高速公路温岭联络线工程开工建设新闻发布会，温岭联络线工程建设指挥部负责人向媒体通报说：“甬台温高速公路温岭联络线工程今年全面开工建设，预计2023年完工。目前，沿线房屋拆迁协议签订已完成98.6%，房屋拆除已完成83.6%，厂房拆迁计划在8月底前完成。今年计划完成主线主体工程量的15%，完成下穿铁路先行段工程量的40%。”
甬台温高速至沿海高速温岭联络线工程全长32.878公里，概算总投资约128.49亿元，是我市目前单项投资规模最大的基础设施项目，采用政府和社会资本合作方式建设。项目位于我市北部，起点位于甬台温高速大溪互通北侧2公里附近，在太湖水库下游预留大溪互通十字枢纽，近期先实施枢纽部分匝道，远期与杭绍台高速二期衔接。路线向东延伸，与104国道塘岭至吕岙线共线，穿流庆寺隧道，出洞后下穿杭绍台铁路、甬台温铁路、温玉铁路、台州市域铁路S1线，在城西路布置泽国互通，于路泽太一级公路布置城北互通，上跨机新线设置新河互通兼服务区，终点位于沿海高速温岭北互通南侧2公里位置，布置滨海枢纽。温岭联络线主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度每小时100公里。项目主线设置桥梁6座共29270米、隧道1座计1685米，设置一般互通式立体交叉3处、枢纽互通立体交叉2处、预留互通1处、服务区1处（与新河互通合并设置）、管理分中心1处、养护工区1处、隧道管理站1处、互通收费站3处。
1997年10月，甬台温高速温岭大溪到黄岩院桥段通车，温岭实现高速公路零的突破。2019年春节前，穿越温岭东南部的沿海高速通车，我市形成了东、西、南三面高速的交通格局，高速出入口达到4个。
目前，甬台温高速公路车流量已近饱和，温岭联络线主线周边的横向路网交通量也近饱和。温岭联络线建成后，我市北部区域没有高速的现状将成为历史，甬台温高速、沿海高速、台金高速在温岭及外围连接成网，形成闭环，既可缓解大石一级公路等道路的交通压力，也为台州机场、港口、经济开发区、产业集聚区的联系提供了最便捷的通道。项目建成后，将新增泽国、城北、新河等3个高速出入口，使进出温岭的高速路口增加至7个。主城区上高速不用再绕道温岭西或温岭南，可直接就近在城北互通上下高速，最快10分钟左右。
甬台温高速公路温岭联络线既是“一号交通工程”，也是关系温岭经济社会发展的民生工程。项目房屋拆迁、土地征用等得到沿线干部群众的大力支持。目前，总计应拆房屋825间已拆660间。
温岭联络线工程建设指挥部负责人表示，接下来，指挥部将与沿线镇（街道）对接拆迁政策处理相关工作，指导做好拆迁协议签订、房屋腾空及拆迁的扫尾工作，继续协同电力、电信、水务等部门做好“三线”迁改对接工作，尽快完成PPP项目中标后续工作。工程建设中，指挥部将严把工程建设“进度关”“安全关”“质量关”“廉洁关”，确保把温岭联络线工程建成高效、安全、高质量又廉洁的工程。