购车两个多月 对名爵6的喜欢与日俱增 加上本来就喜欢车 最终还是入了改装的毒坑 白改降为先 我对改装车还是有自己的理解的 一开始就摒弃了很多街头汽配城的改装想法 淘宝也已经挺多产品了 前铲 后唇 尾翼 排气我都不想改 我都觉得太街头了 对于我来说 有些场合会不合适 显得突兀 那种假四排根本没有任何意义 声浪在大 也没有高级感 所以改装前每一步都有思考 可能有些人不赞成我 但是改车就是一种自我的态度和认知 思考最后 还是觉得目前为止 名爵6其实原厂还是比较完美的 包围配件都可以再观望 后期大厂出品牌一套的包围可以再看 打孔的都摒弃 唯一就是车身的高度差强人意 原厂前后轮基本都是四指多的高度 换绞牙可以大大改善姿态 让他原本就优秀的外观更加完美 操控就不用多说了 高速和过弯更稳
舒适性和通过性一会再说
本人坐标上海 网上淘了很久 考虑过短簧 但是为了一劳永逸 还是选择绞牙 但是现在市面上绞牙匹配度不高 找了一个多星期终于找到一套台湾进口的博得 果断拍下了 之前论坛里有大神用SF 我觉得也是不错的 但是改车大神说博得舒适性更偏家用 SF竞技性更好 所以最后还是选择博得 最后事实证明选择没错
安装则是选择上海专业搞本田的g7 毕竟专业搞改装的
树丛里还有儿时头文字D里面的fc 气氛真的很好 旁边是赛车场
等了一天 终于要到我了 博得做工还是很好 配件比较多
一开始以为拆避震要敲敲打打 后来发现并不是 哈哈哈 连后备箱里面的垫子也不要拆下来 可能跟名爵的设计有关 软硬的话目前前12后10 前后都2指左右
因为当天改完去跑高速去了 所以感觉了一下 后期还要调整
高度我觉得2指已经非常完美了 通过性完全没有问题 载四人的时候压倒一指 下地库没有问题 姿态来讲 再低点更好 哈哈 综合一下
舒适性我在安装的时候就有心里准备了 原厂名爵就已经很硬了 说实话 安装的时候匹配度高 而且用的原厂垫片 一切还是比较顺利 所以异响什么的不存在 一装上以后就觉得很自然 舒适度其实还是很惊喜的 没有想象中那么硬 第一遍我就觉得韧性十足 回弹自然 跟原厂很接 我女朋友说比原厂舒服?? 哈哈哈 一路高速的时候 觉得场地感比较强 稍微有一点点颠 后期还要去调一下 140的时候过减速带还是比较利索的 后期准备后面再软一些
降低以后 存在一个小问题 就是自动驻车的时候 有很轻的滴声 滴～轻轻擦刹车就没有了 也是不知道为什么 虽然影响不大 有大神车友知道可以指点迷津一下
还有一个优点 我女朋友说刹车的时候 点头没有那么明显了 比较自然 舒适感好一些
好了 就是这样了 接下来的小计划是准备反光镜贴个碳纤维膜 在保留原厂的设计上改善一些外观细节
后期就要考虑轮毂了 觉得顶配的还是蛮好看的
之前纠结要不要换18 害怕舒适性下降 而且新车米其林轮胎不想浪费 都换成本太高了 可是外观肯定是18最和谐 名爵6车宽又长 17远看有点小 可能还是要思考一下 选一个最符合他气质的 下次改完再发帖了