MPV市场在2021年之前一直不温不火，最畅销的莫过于定位入门的五菱宏光，另外就是主打商务的GL8以及主打家用的奥德赛，几乎这几款车霸占了MPV市场的半壁江山。
2021年以来，MPV销量整体呈上升趋势
随着丰田赛那等新车的国产，MPV市场又成为了关注的风口，再加上国家三胎政策，人们对于车辆认知的提升，MPV市场似乎即将迎来春天。
今天，教授想带大家看看，2022年即将上市/亮相的MPV车型，到底这些车型是否会进一步细化MPV市场，有多少实力？
前段时间，大众CEO迪斯在社交媒体上表示，大众ID家族首款MPV——ID.BUZZ将于3月9日亮相。该车定位纯电动紧凑型MPV，基于MEB平台打造，满足多人出行需求。
从预告图中可以发现，ID.BUZZ具有极强的未来感，大有大众T系列续作的味道。车辆使用侧滑门设计，方便乘客上下车，也增加了开门宽度。
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内饰部分大概与ID系列其他车型一样，只不过整体驾驶坐姿会更加偏向MPV一些。动力方面预计会有三种选择，最大功率200Ps的入门车型，还有一个300Ps的双电机四驱车型，续航里程大约在550km左右。
据有关消息称，岚图梦想家将会在今年内上市，梦想家是继岚图FREE之后的第二款车型，提供纯电动以及增程式混动两种动力系统。
相较于大众ID.BUZZ，岚图梦想家整体造型更加量产化，造型方正，目的就是为了给车内提供更优秀的空间。发动机舱比较长，相信是为了容纳增程式动力系统考虑。
尺寸方面，梦想家的长宽高达到5315/1980/1810mm，轴距3200mm，是一款极其大尺寸的MPV车型。
该车的后排是亮点，基本上是参考MPV最高标准设计，两个航空座椅，独立电视、小桌板、独立天窗还有星空顶。当然了，普通版本大概率使用7座设计，并且整体来看也会接地气一些。
我们的自主之光红旗也有研发MPV的意向，该车计划在2022年6月正式开启量产准备工作，在2022年下半年正式上市，归属于红旗商务车Q系列。
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从此前曝光的谍照来看，整车具有明显的红旗特斯，大面积的中网是它标志性元素。根据知情人士透露，该车将采用2+2+3的布局，动力方面有望搭载2.0T+48V轻混的动力组合，同时还有定位高端的3.0TV6发动机。
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极氪001在市场上褒贬不一，而极氪的第二款车将会是全新的MPV车型，代号EF1E，主打高端纯电中大型MPV市场，预计今年内上市。
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目前除了谍照以外，极氪并没有更多信息给我们捉摸到。新车预计会基于PMA1纯电平台打造，轴距在3100-3200mm之间，直接对标岚图梦想家，预计主力车型的续航里程在600km左右。
按照极氪001的表现来看，该车大概率会极度“堆料”，通过各种高端材料、皮革装备去强化车辆的格调与定位。当然，目前极氪001上的车机系统反应速度以及各种BUG还是需要进一步完善。
有消息称，比亚迪将会在2022年4月的北京车展期间发布旗下高端品牌，该品牌旗下首款产品就是硬派越野车和MPV，预计售价在50-100万之间，并拥有全新的平台以及全新的品牌标识，甚至连经销商网络也是独立于传统比亚迪之外。
此前，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江就在社交媒体上发文咨询：如何定义一台大7座MPV？网友的回复也是层出不穷，各显神通。
从目前了解到的信息来看，该车将会主打中大型MPV，采用2+2+3布局，尺寸预计与丰田赛那、别克GL8近似，长度在5100mm左右，轴距超过3000mm。根据比亚迪目前的动力系统，该MPV有可能搭载DM-i以及纯电两个动力系统，纯电动车型基于e3.0平台打造。
奔驰EQ系列也是专注于纯电动的系列，EQT概念车早在去年慕尼黑车展上就已经亮相，该车是由奔驰、雷诺、日产、三菱多方合作而来。据悉，量产版车型会在今年内推出。
外观样式方面，该车整体延续EQ家族的风格，而车身上依旧是典型了欧洲MPV造型，整体会比较平直、方正。据了解，该车的长度达到4945mm，整体的尺寸并不小。
内饰设计是奔驰的一贯传统，视觉感受极其出色，不同颜色的材料搭配加上液晶显示以及氛围灯，说明：大佬还是大佬。不过小尺寸的屏幕以及非全液晶仪表，在今时今日看起来会有一点“出戏”。
总的来看，2022年是MPV集体爆发的一年，甚至可以发现，大多数MPV都会转投新能源阵营。从目前用车的角度来说，个人认为纯电动并非MPV最佳的使用场景，毕竟MPV出行距离不短，纯电动带来的续航焦虑问题是厂家们大力推广MPV之余需要深刻思考的。
不过纯电动MPV也并非无强项，光能够长时间怠速开空调，就已经优于大部分燃油车，相信体验过家人出行的奶爸们深有体会。
当然，新的一年，教授在这祝愿大家阖家安康，今年都能买到能让一家人舒服乘坐的新车！