根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会近日发布的《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，从2021年1月开始，汽车年检将发生一次大改革。下面我们就来看一下具体改革项目有哪些？
关于私家车年检项目，有几大变动：六取消、三增加。
年检“六取消”
1.取消车速检测
以往的尾气排放检测，检测员通常都是一脚油门5000转，但从明年起，这种动力检测将取消，换成OBD检测。不仅可直接查看汽车数据，还能顺便检查汽车排放标准。
虽说取消车速检测，减少了“暴力年检”的风险。但新上的OBD检测却是严格好多，总言之，有利有弊吧。
2.取消车内噪音检测
车辆在使用过程中，难免会造成松动、故障，存在一定异响不可避免。在以往，对不符合噪声排放标准的车辆，不予发放检验合格标志；改革后，该项检测也将取消。
3.取消电子手刹检测
年检中，电子手刹的参数值要达到20%以上才算合格，很多车主都是17%、18%，栽在了这个项目上。
由于该项检测还是沿用传统机械手刹的检测方式，即行驶中拉起电子手刹，这种操作很容易造成系统冲突，造成电子故障。所以，在新规定中，将不再检测电子手刹这个项目。
4.取消前照灯偏差检测
前大灯作为夜间行驶的保障，如今车企都有标准范围，只要不乱改大灯，基本上不会出现前照灯偏移的情况，该项检查取消对车主影响不大。
但新规定依旧保留了前大灯亮度及色温检测，对更改车灯、车灯太暗等问题还是会继续检测。
5.取消悬架检测
此前的底盘悬架主要检测汽车底盘，之前是因为考虑到汽车质量问题，也是因为汽车工业的进步让这项检测取消。
6.取消车速表误差检测
这项年检主要查看仪表盘与实际车速的误差，但如今汽车工业的进步，车速误差并不会相差太大，这项检测自然也取消了。
年检“三增加”
1.新增轮胎花纹深度检测
这项新增是变化相对比较大的一项。
在新标准下，对轮胎的检测会被要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。这样看，年检的通关上又增加了一道关卡。
至于标准如何界定，只要轮胎中间凹槽内部突起的小梯形和轮胎侧面的小三角形没有磨损，就没问题。
2.新增汽车轴距检测
这项规定主要是为了限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。可以说是为改装车而设。
3.新增车辆举升装置
这只是检测设备的升级，并不是对汽车检查增加的项目。
相比地沟观察车辆底盘，升举装置的增加能够更清楚的观察到车辆底盘的各种部件情况。有了这项装置，底盘部位极大多数零部件可以尽收眼底，以便于及时发现问题所在。
年检其他新变化：
编 辑 | 周 梅 责 编 | 汪 巧
值班编委 | 姜 颖 来 源 | 澎湃新闻