财联社（厦门，记者 李子健）讯，12月17日，*ST安通（600179.SH）召开《安通控股重整成功暨财产和营业事务交接仪式暨泉州市物流业招商推介会》，会议中公司对外宣布安通控股及其子公司重整成功。公司知情人士透露，*ST安通重整工作已经基本完成。2020年第四季度公司主营业务将实现盈利，预计*ST安通2020年预期可实现扭亏为盈，期末净资产转为正值。这意味着，2021年*ST安通或将摘帽。
会议中，*ST安通与（鑫一润供应链、中航信托）、招商港务（深圳）有限公司、营口港务公司分别签署了全面战略合作框架协议，公司有关人士对财联社记者表示，各方将通过资源共享、信息互通，实现合作共赢。
*ST安通为我国内贸物流行业市场份额占比前三的物流产业集团。2019年*ST安通及主要核心子公司受累于前控股股东违规担保事项引发了大量诉讼，叠加外部行业增速放缓、同业竞争加剧等不利因素，*ST安通面临严峻的资金问题，公司当年营收折半，净利润为-43.74亿元，净资产为负。
公司有关人士向财联社记者解释称，公司发生债务危机期间，部分供应商及客户由于安通控股资金问题存在观望和担忧情绪，因此引发客户订单量减少等连锁反应，一定程度上反向加剧了公司现金流的紧张情况。
为了解决债务危机，2020年3月25日，*ST安通被债权人中航信托申请破产重整。2020年10月13日，招航物流作为产业投资人参与本次重整。招航物流背靠的招商局-招商港口，同拥有优质船队及庞大集装箱运力的*ST安通存在高度的协同关系。
据悉，*ST安通于2019年8月便与招商港口、中航信托等央企签订战略合作框架协议，此举被视作为后续重整埋下铺垫。*ST安通宣布正式破产重整后，作为*ST安通的债权人，中航信托参与*ST安通的破产重整程序，牵头解决资金占用和违规担保等一系列问题。
对于招航物流向*ST安通施以援手的背后原因，业内人士表示，对于各方股东来说，相较于着手建立新的船运公司，设立有限合伙企业携手*ST安通，投资见效更快、风险更小。因此招航物流的入局对招商港口和*ST安通来说符合各方战略。
根据招航物流最新股权结构显示，*ST安通的正式重整投资人----招航物流由招商港口、中航信托、交发置业、深圳赤湾国际货代、辽港集团、泉州产投六家股东出资设立，出资额合计 6亿元，占比44.44%；有限合伙人中航信托出资额4.5亿元，占比33.33%；有限合伙人交发置业、泉州产投的实际控制人为泉州市国资委，出资额合计3亿元，占比22.22%。
除此以外，据知情人透露，*ST安通能在2020年内完成重整程序，背后有当地政府的资金支持及推动。往期公告中则发现，2019年10月12日*ST安通与泉州地方三家国企等签订了《全面战略合作框架协议》，泉州地方三家国企将为企业提供3亿元的资金支持。
截至12月10日，重整投资人已经支付完毕45.27亿元重整投资款项，用于清偿公司及子公司债权的现金清偿部分、支付重整费用，剩余资金全部用于公司后续的生产经营和业务发展。同时，公司已通过股票和现金等方式清偿债务约43.62亿元。
公司有关人士表示，“随着公司债务陆续清偿完毕，*ST安通将一扫此前的困顿，公司将依靠强有力的战投背景以及更高水平的管理支撑，整合优化现有经营业务，公司业务预计很快回归正轨。”据了解，截至2020年11月30日，安通控股在全国已设立海运网点93个，涉及业务口岸179个，设立铁路网点14个，涉及业务铁路站点768个，海铁线路超279条，铁路服务覆盖28个省、市、自治区达168座城市。
*ST安通由于2019年净资产为负值及会计事务所出具无法表示意见的审计报告而被披上退市风险警示，若按公司预计2020年将实现扭亏为盈，期末净资产将为正值而言，2021年*ST安通或将“摘帽”。