车主老张手握42万还是可以买到很多车型，而他看上的分别是一线豪华品牌的宝马5系和丰田“霸道”，虽然普拉多不是豪华品牌但它的身份地位一点不输给宝马5系，经过深思熟虑最终入手了“丐版”普拉多，不过才开3个月后称：后悔了
首先普拉多有3大优点：1.近乎极致的可靠性和超高的二手车保值率。2.在国内，普拉多有着相当广泛的群众基础和良好的口碑全系搭载3.5LV6混合喷射自然吸气发动机。3.普拉多新增大包围扰流板、车身拉花和迎宾条，造型更加霸气。普拉多的整体尺寸在同级中比较主流，高大威武是它给人的第一印象，后挂备胎版本车长达到了5010mm，看上去也要更加的野性。
对于普拉多来说，消费者们不会过多关心它长什么样，只要看着霸气就足够了，这点上它从不让人失望。普拉多新增了前后包围和车身拉花，看起来要更活泼一些。方方正正的车身给人非常硬朗的感觉，深受男性消费者喜爱。车尾依旧是各种平铺直叙的线条处理，比较简洁大气，相比较而言，后挂备胎的版本应该会是更多人的选择。
普拉多的内饰非常大气简洁，中控屏幕以及下方功能区均使用按键控制，一切都是从实用角度出发。不过都说SUV视线好，但右前方要是并排行驶一台轿车的话，还真看不见。高大威猛的外形也要付出代价。
动力方面，目前一汽丰田普拉多只提供3.5L的V6版本，该发动机配备混合喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，爱信6AT除了与发动机之间配合默契，成熟可靠也是它的亮点。
很多人会问：有现车吗？订车需要等多久？以北京地区为例，目前车源比较紧张，订车需交2000元定金，主流的白色订车周期在1-2个月左右，其他颜色如黑色、绿色则需要3个月左右，等车时间较长。目前没有相关免息政策，总的来说，普拉多的价格十分坚挺基本没有优惠政策。
普拉多的保养周期是1万公里，小保养一次费用在1000元左右，4万公里大保养，费用4000元左右以当地为准。那么普拉多哪个配置最受欢迎？售价42万的丐版普拉多是全系比较受欢迎的车型。开过老款普拉多的人对车里的一切都是那么熟悉，既然主要变化在动力部分，走咱们到路上去溜溜。虽然排量变小了，但是开起来毫无压力，感觉不比老款4.0L的肉。油门的响应似乎还更胜一筹，不知这台新发动机有何独到之处。
能明显感觉到这台6速变速器3挡以后的档位更绵密了，动力衔接更顺畅，对油耗应该会有所贡献。之前的路况不算拥堵，平均油耗为11.5L每百公里。3.5L的V6和6AT的新组合确实比老款更省油。转向的感觉还是一如既往，扎实但并不费力。行驶质感也并不比重视舒适性的城市SUV逊色。
中央差速锁这些专为越野打造的科技加上坚固的非承载式车身，正是普拉多的价值所在。对于一般的陡坡，在低速四驱模式下，甚至用发动机怠速就可以应对，我给你演示一下。这种算不上路的路，对于普拉多来说可谓是如履平地。所有的担心都是多余的。
结语：虽然车主手握42万没选豪华品牌宝马5系，周围的亲戚朋友也都说买硬派SUV坐的有不舒服，城市里面开发挥不出它的优点，高大的车身盲区也变多了开起来心里压力比较大。这些话让车主听了都后悔当时入手这台普拉多。车主经过3个月的用车体验，我相信无论如何改变，普拉多的“经典”会一直传承下去。