日前，超10家润滑油企业宣布涨价，涨幅最高达到15%，名单如下。
壳牌，首轮上涨最高10%、第二轮8%~15%美孚，≤10%道达尔，≤10%海英联，≤15%路博润，≤12%嘉实多，≤10%昆仑，≥15%、第二轮≤20%龙蟠中国石化等知名品牌的上涨幅度大致如此，首轮上涨大多从三月中旬开始，第二轮上涨会在月末或四月初。
价格上涨的原因均为“原材料价格上涨”，只是润滑油的原材料究竟是什么呢？
“基础油”是润滑油的主体，汽车使用的“机油”就是润滑油，engine oil指发动机润滑油，简称机油。
近期对于司机而言最为关注的无疑是国际油价的走势，不论是否从事石油金融相关行业都会关注，因为国际油价直接影响国内成品油的价格；布油近期一度超过130美元大关，这个节点正是国内成品油价调整机制的“天花板价”，是个很高的标准，油价也不出预料的突破了9元大关。
又讲油价做什么呢？再看一张图片吧。
润滑油是石油提炼的产物，和汽柴油、煤油、重油等燃油一样，本身也是可以燃烧的，只是特性更适合作为润滑油使用；那么原油的价格上涨势必会导致润滑油的价格跟涨，燃油车的使用成本会全面的提高。其次汽油不仅要有基础润滑油，还要有十余种添加成分，比如极压抗磨剂、抗氧化剂、乳化剂、消泡剂、防蚀剂等，这些原材料的价格也在上涨，所以机油的涨价几乎是必然的，这也与俄乌之战有必然关系。
讲完机油价格上涨的原因，下面就要讲讲如何正确的、节约的、理性的选择和使用机油了。
两个重点：
机油的等级和对应的发动机类型机油时间周期标准机油分为矿物、合成和半合成三类，区别的主要是“使用寿命”而不是各种性能，矿物机油可以理解为基础油，是一种在高温高压环境中会出现性能线性衰减，且衰减速度较快的普通机油；但是这种机油并不差，只是不太适合高性能的涡轮增压发动机。
普通的自然吸气发动机完全可以使用矿物机油到5000公里，性能强一些的直喷自吸机头可以用半合成；至于排量不用过于在意，有些2.0L-3.0L的自然吸气发动机的动力其实很弱，内燃机并不是排量大就一定性能强。
合成机油是“性能抗热衰”能力最强的机油，这种机油是在矿物机油的基础上再合成，在高性能涡轮增压机里也可能用10000公里；普通的小排量增压机用上1.5万左右其实也没有问题，自然吸气发动机的极限是可以达到两万公里的，只是没有什么维修厂会给出这样的建议，毕竟这会少卖掉很多机油。
至于半合成机油应当无需赘述了，简而言之，合成机油的制造成本偏高，有些性能一般的增压机用起来太浪费；比如有些车每年只能开几千公里，按照1万公里标准更换也要用两三年，如果按照2万公里标准更换则要用很多年，但机油加注到发动机里的时间太久也会出现性能衰减，所以这时候就可以选择价格低一些、使用寿命略短一些的半合成机油（合成机油与矿物机油混合），自吸机头用上1万公里，普通增压机用上7500公里左右是没有问题的。
最后需要了解的是“机油多久会过期”，是一年还是两年还是三年？
一般维修厂会建议每年更换一次，但完全没有必要，导致机油性能衰减的主要因素是内燃机的运行；运行过程中产生的窜气、剪切和杂质才会影响机油性能，熄火后的静置状态不会对机油产生多大的影响。
担心机油“变质”主要是担心机油氧化，可是机油里本就有抗氧化剂；而且机油是储存在发动机的曲轴箱里的，曲轴箱的内部空间非常小，能储存的空气是非常有限的，重点在于空气中只有20.94%的氧气，想想就凭这点氧气能让机油在短时间内如何吧。
正常的标准应当是两年左右更换，当然里程先到更换标准则应提前更换，极限不建议超过三年。
至此可以得出结论了，对于行驶里程较少的家用汽车，时间并不是需要担心的问题，一年几千公里大可以两年换一次机油；至于机油的级别也不一定是越高越好，性能平平的发动机用上全合成机油，到该更换的时候机油还有很不错的性能，可是您却不敢再继续用……这不是浪费又是什么呢。适合的才是最好的，机油不必买最贵的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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