随着经济的持续发展，中国汽车市场上轻型客车的销量不断提升。8月份商用车销量同比大降42.8%，但轻型客车却实现了15.9%的正增长，这与轻型客车较强的“赚钱能力”有直接关系。这其中表现最好的要数上汽大通MAXUS，8月份以V90、V80 PLUS、V80为代表的宽体轻客销量达到6440辆，同比大增35%，并跑赢了整个车市。
V80 PLUS是上汽大通MAXUS宽体轻客阵营的代表性车型之一，它的2021款2.0T PLUS手动商旅版长轴中顶9座版售价为20.06万元，而售价为20.70万元的福特全顺2021款2.0T柴油手动高级营运商旅型中轴中顶9座版则是其直接的竞争对手。两款车的定位都十分接近，品牌影响力也旗鼓相当，那么究竟哪一款才是真正的赚钱利器呢？
更宽敞的内部空间
轻客之所以能在8月份淡季实现较大幅度地增长，这与它们普遍存在的大空间优势是密不可分的。更大的车身尺寸和更宽敞的内部空间，意味它具有更强的装载能力，轻型客车主要用于短途物流运输。对想赚钱的用户来说，空间更大的车型显然更受欢迎。
福特全顺是一款中轴中顶9座车型，它的车身长度为5341mm，轴距为3300mm，这个尺寸放在同价位轻客中并不算落后，装载能力也远远超过了普通的大面包车，因此，在短途物流运输行业里经常能看到它的身影。
但V80 PLUS显然是更强悍的对手，它的车身长度为5700mm，轴距则达到了同级别领先的3850mm。在价格便宜了将近7000元的情况下，它的车身长度要比福特全顺长出359mm，所以这两款轻客在运输能力上的差别还是显而易见的。
30多公分的差距，在实际用车过程中带给用户的体验可谓是天差地别。除了能装更多的货物之外，V80 PLUS更长的车身能装下更多的物品，可运输货物的种类也明显更多，遇到尺寸较长的货物，福特全顺也只能望“货”兴叹了。
更高的空间利用效率
值得注意的是，这两款车型在设计思路上也有明显差别。福特全顺采用了轻客行业传统的设计手法，虽然其车身整体看上去很宽敞，但实际上它的车顶与车身两侧都不够平整，同时接近车顶的位置也很难装下硬纸箱等需要平整空间的货物，空间利用率并不高。
V80 PLUS的设计理念在轻客行业中可谓是十分新颖，首先它的后车厢更为方正，顶部和侧面都非常平整，因此在车身长度相同的情况下，V80 PLUS内部空间的利用率也要更高。由于轻客是一种使用频率极高的车型，它经常需要处于满载的状态。V80 PLUS超高的空间利用率所带来的经济优势非常显著，因此它才是真正的赚钱利器。
如今很多公司和个人创业者都纷纷表示“生意难做”，作为一款拥有更大空间和更强赚钱效应的上汽大通MAXUS V80 PLUS。它能够凭借着宽敞的空间为用户实现真正的降本、增效，从而让用户在致富的道路上，不再需要为货物不够装的问题而提心吊胆，这也是V80 PLUS销量能够持续提升的关键原因。