首先，这是一份迟来的反馈，这部铃木雨燕上的MOTEK S400刹车皮早在今年3月2日就已经装车使用，之所以会现在才写反馈，最主要还是想用久一点，全方位了解这款刹车皮的表现，这样感受出来的东西才会更有价值。
虽然不是什么高性能车，但我在刹车皮这一块从来没有省过，各大品牌的刹车皮都有所了解，自己车上之前用的也是进口DIXCEL Z皮，当然，这些和MOTEK S400都不是一个级别的产品，对比也不具备参考价值。相对而言，MOTEK S400更多扮演的还是一种原厂替换皮的角色，适合初涉改装或者想要优化刹车性能的用户。之所以会选择这个品牌其实主要还是一起玩车的朋友推荐，不选ST600（街道竞技版）系列和RS800（赛道耐力赛版）系列说白了还是对这个品牌不熟悉，用入门级的S400权当试水，再者就是，我认为一个好的品牌应该有能力做好每一个级别的产品。
S400使用至今已经足足三个月，各种路况跑了有三千多公里，在正常家用走街，偶尔跑跑山的情况下，相对于原厂刹车皮提升还是比较明显，初段性能有小幅提升，惊喜则出现在跑山的时候，刹车温度逐渐上升后这套刹车皮的表现反而会再度提升，在松弛有度的情况下，这种性能表现能维持相当一段时间，这种特性可以说相当适合街车使用，提升合理，性能稳定。再者，这套皮无噪音，粉尘少也给我留下了很好的印象，国产皮响碟，多粉尘基本是“传统现象”，但MOTEK在这方面做得很好，很有大厂风范，这也让我对ST600充满期待。