在汽车领域，省油、可靠的招牌可以让不少竞争对手倍感压力，今天我们要说的雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版车型，其NEDC综合油耗为1.3L/100km，油耗经济，那么其产品力表现如何？我们一起来看看。
在外观方面，前脸部分比较有看点的是标志性的"八字胡”下方采用了黑色喷漆处理。头灯组采用远近光一体式的LED大灯，转向灯为卤素光源，装饰条下方有一道淡淡的泛蓝色灯眉，挺好看的。
视线来到车身侧面，车身侧面采用典型的家用轿车风格进行设计，为了让后排头部空间更有保障，车顶线条设计得比较平直，C柱位置的车顶线条与后备厢的衔接也比较得体。
进入车内，可以看到手套箱上方的饰板采用了碳纤维纹路设计，表面比较柔软，触感让人满意。中控屏尺寸为8英寸，搭载的车机系统加入了能量监控器，能随时了解到EV续航里程信息，以及动力系统的工作情况。此外，车子配备了车辆接近提醒系统，当车辆在EV模式下行驶时，驾驶者可依据道路周边的环境，主动开启该系统，让车辆向行人发出声学警报，以达到提醒行人的目的。
在车身尺寸方面，车子的长度为4645毫米，宽度为1775毫米，高度为1480毫米，轴距为2700毫米。身高为1.75米的体验者，把前排座椅椅垫调至最低位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，头部有一拳空间剩余。
保持前排座椅的位置不变，同一体验者坐在后排，头部空间剩余两指，而腿部则有两拳空间剩余。后排中央的地台比较平坦，几乎不占空间，此处乘坐的舒适性有保障。
在动力方面，车子搭载1.8L 99马力 L4 插电式混动自然吸气发动机，油箱容积40L，变速箱类型为E-CVT无级变速箱，车子使用锂离子电池，纯电续航里程55km，电池容量10.5kWh，慢充3小时，系统综合功率100kW，NEDC综合油耗1.3L/100km，油耗经济。
在动态感受方面，在城市道路行驶的时候，我们采用“EV CITY”模式，在该模式下电机的峰值输出会受到限制，能量管理逻辑会更优先地使用电动机行驶。在高速公路行驶，车子切换至“HV”模式，此时油电衔接平顺，驾驶轻松，在该状态下，动力系统几乎不会额外消耗电池电量；当车子处于80-100km/h的加速中，油门设计比较灵敏，整个加速过程比较畅快，没有特别明显的爆发点。
总的来看，车子官方指导价为21.88万元，和在售的车型相比，车子配置了侧安全气帘，搭载了倒车影像、定速巡航、单天窗、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入功能等配置，安全性更有保障，此外车子搭载了真皮方向盘和真皮运动风格座椅，相比之下，该车型的舒适性更有保障，整体产品力表现良好。