昨天，汽修师傅对一辆奥迪Q5进行了维修。由于这辆Q5之前来厂里进行过检查，当时就确定了需要更换的配件，这次来厂里就是要更换新配件。
据师傅介绍，这辆Q5上来厂里检查时有两个问题，一个是行驶在不平路面时底盘有异响，另一个是高速时有发飘的表现。检查结果是：底盘的四根下支臂损坏导致异响，两条后轮磨损到极限导致抓地力和排水性能等下降。
师傅给出的维修办法是更换四根下支臂和两条后轮，车主同意这样维修。下图所示，这是新下支臂，总共有四根，左右各两根。
下图绿色箭头所示，这两根下支臂的胶套在副车架上固定，两个球头在转向节上固定，胶套的拆卸比较容易，球头的拆卸很难，很多时候都需要用到专用工具才行。
师傅用了将近半个小时才把右侧的下支臂拆下，它们损坏的位置不仅仅是下图箭头所示的胶套，另一端的球头也有松旷，需要换新下支臂。
每次更换配件前，师傅都会对新旧配件进行对比并拍照，以防配件出现问题。下图箭头，新旧下支臂的对比。
很快，师傅把两个根新下支臂安装到规定位置。这里需要注意的是绿色箭头所示的支臂胶套，师傅此时并没有对胶套螺丝进行紧固，若是此时紧固胶套的话，装上轮胎静止在路面时，胶套会用力，这不正确。
正确的做法是，把车开到四轮定位仪上，然后紧固胶套螺丝。这样的话，汽车静止时或者是在平路行驶时，支臂胶套不会用力，胶套只会在车身产生颠簸时用力，延长胶套的使用寿命。
师傅用同样的方法更换了左侧的两根下支臂，然后开始更换两条后轮。下图所示，这是后轮的胎面，已经达到磨损极限，这肯定会导致轮胎的排水性下降，高速时有发飘的感觉。奥迪车主看到轮胎这样的情况后，有点后怕，继续使用就会严重影响安全，尤其是最近的下雨天。
下图箭头所示，1517表示轮胎是2017年第15周生产，虽然轮胎只有2年多的时间，但是它的行驶里程已经超过6万公里，轮胎磨损严重，必须要更换轮胎。
下图所示，这是新轮胎的状态，和旧轮胎是一样的花纹。师傅把新轮胎安装之后，还必须进行轮胎动平衡，之后再把这两条新轮胎换到前轮，把原来的前轮换到后轮，好轮胎都放在前轮。
最后，师傅开车测试，行驶在不平路面已经不会出现异响，也没有之前高速时出现的发飘问题，虽然轮胎噪音大了一点。车友可以简单了解一下这个维修案例，多检查爱车的状态。