说到轿跑型SUV，大家可能并不感到陌生，自从2007年宝马X6上市以来，其独特的造型极具争议性，在当时很多人不能接受，但价格也是主要原因。而随着汽车产业的快速发展，一款更加亲民而且颜值颇高的轿跑SUV出现在了大家眼前，那就是马自达CX-4，一经上市便取得了非常不错的销量，已然成为了马自达的销量支柱，虽然很多车企都在推出轿跑型SUV，但论颜值马自达CX-4可以说是首屈一指的。但很多人都担心2.0L动力够不够用，有必要上2.5L吗？车主用亲身体验来告诉你。
最近身边有个朋友也是购买了一台2020款马自达CX-4，他购买的是2.0L自动活力蓝天版，这款厂商指导价15.28万，4S店给他的裸车价是14.38万，加上购置税12726，保险5662，车船税480，上牌500，全款落地价163168元。
作为马自达旗下首款轿跑SUV，拥有着较高的颜值，外观采用了独创的轿跑式设计，整体给人的感觉非常惊艳，低矮的车身，溜背式的设计运动感十分突出，车身侧面几乎没有多余的线条，简单到极致，营造出独特的美感，走在路上也是有着很高的辨识度，个人觉得还是非常好看的。
内饰方面依然延续了马自达一贯的设计风格，整体造型简洁硬朗，中控按键布局合理，没有太过花哨的设计，一切以实用性为主，非常的耐看，也比较符合其运动化的定位，做工用料都非常扎实，无论手感还是质感都相当不错，悬浮式的中控显示屏大气时尚，达到了同级别主流水准。
动力方面共搭载了2.0L和2.5L两个排量，都是来自于马自达的创驰蓝天技术，Dual S-VT系列，拥有着较高的压缩比，在马自达多款车型上都有搭载，其中2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛米，很多人担心2.0L动力不够用，马自达的变速箱调教在同级别里可以说是数一数二的，匹配马自达的6AT变速箱，动力输出顺滑，油门响应灵敏，实际驾驶起来动力要好过许多同级别车型，2.0L发动机搭载在马自达CX－4上日常使用起来也是毫无压力，但如果想要体验更加纯粹的驾驶乐趣那么还得2.5L车型。
底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤得很干脆，快速过弯也是游刃有余，并且具有一定的路感，底盘调教很有高级感，整体操控性以及舒适性都非常不错。
总体来说CX-4是专为年轻消费者打造的一款车型，更加注重驾驶和操控体验，后排空间不是强项，这也成就了其在同级别里独一无二的驾控体验，在同级别里并不多。