霸道这个名字曾几何时是那么风火，为何突然改名普拉多？
普拉多又是怎么玩转机械增压的?
北方的朋友了解一下。
丰田将普拉多的越野性能发挥了极致，但辉煌是一时的，2016年普拉多迎来了其里程碑式的分水岭，然而好景不长，在现如今新能源车快速普及的年代，普拉多也逃不过停产的命运，2020年丰田普拉多宣告停产，普拉多已经不能给丰田公司带来丰厚的利润，并且还面临着政府的罚款，于是一代神车宣告结束。
2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。
因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。
丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。
普拉多2.7，16年以前配有4AT变速箱，16年以后开始了6AT手波的取代。16年丰田推出普拉多3.5配7GR发动机及6AT变速箱，此时的丰田还是全时四驱，然而好景不长，在18年，普拉多开始了分时四驱的下坡路，是时代的潮流还是丰田公司的本身，从此一代神车终将落幕。
对于普拉多我们也推出了几种改装方案，下面这款是采用美国伊顿VT双螺杆机械增压套件进行的改装。
普拉多2700原厂马力163HP扭矩246NM，升级后发动机马力262HP扭矩能达到392NM，动力提升99HP扭矩提升146NM，0到100KM/h，从原厂的15S提升后达到10S,成功进入10S俱乐部，速度提升5S。