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近年来，由于城市堵车情况越来越严重，越来越多的人们将目光转向两轮电动车，确实也实打实的解决了老百姓短距离出行问题！
但是，和两轮电动车相关的安全和火灾事故新闻也屡见不鲜，给社会带来了很大的损失，成为人民生命和财产安全的一个隐患。
除了选择靠谱的保险，更大程度的止损之外，从源头上养成良好充电的习惯，也是不容忽视的关键点！
电动车的出现弥补了自行车的低效出行和摩托车的污染等缺点，成为两轮交通工具中最受青睐的车型。
不过，与此同时，电动车也具备了自行车和摩托车都没有的“软肋”，那就是它的提供电能的源泉“电池”，很容易“受伤”、相对不耐用！
电动车电池分类目前比较常见的电动车电池主要有铅酸蓄电池、锂电池和镍氢蓄电池三种，我们来一一了解一下：
① 铅酸蓄电池优点：价格便宜、维护成本低、制造工艺纯熟，性能稳定、适用性好、回收利用率高；
缺点：体积大、耐用性比较差，除了有本身的内部材质的特质之外，不规范的充电方式也是影响其耐用性的主要原因！
② 锂电池铅酸电池有“2怕”，第1是“怕冷”，一到冬天电池就会出现不耐用、续航下降很严重的情况，第2个是“怕热”，不规范的充电会经常让电池持续高温，从而导致电池“受伤”，变得续航下降，电池耐用性变差，甚至会出现鼓包变形的情况。
优点：重量较轻 、充放电循环次数多、额定电压高、高温适用性强、绿色环保等；
缺点：安全性上存在着一定的隐患。
③ 镍氢蓄电池优点：能量密度高、低温性能好、无记忆效应、耐过充能力强、安全无污染等；
缺点：耐高温差，工作电压低，整体的价格比铅酸电池及锂电池要高，整体的性能却比锂离子电池要差一些。
电动车最佳充电时机先说结论：电动车充电的最佳时机是余电剩余量在20%到30%之间！这个时候既不用担心电池存在积压电压造成结晶，也不会因为“过放”导致电池受到“伤害”，是电动车最佳充电时机！
有很多人喜欢用完再充和每天一充这2种充电方式，这其实都是比较“极端”的选择，我们来说明一下原因：
用完再充的危害就是把电池余电全部用完后再进行充电，电池持续为“0电”状态充电，会导致电池出现“过放”的情况。
每天一充的危害当电池“过放”，就会导致内阻变大，而电池的电解液浓度会变得稀薄，这个时候电池内部会出现发热，而电池体积会出现发热碰撞，当电池电流放电较大的时候，会导致电池变形，并且还会在电池内部出现颗粒状的结晶，而这些结晶体会导致电池的导电性能变差，时间久了会导致出现阻止电能和化学能的转换，从而影响电池的续航，而且，这种伤害还是不可逆的。
这也是不少上班族的常态，为了避免电量不够用，每天下班回家给电动车充电，这其实也是一种偏激的充电方式！
根据数据显示，城市的电动车用户有7成每天的骑行距离都是在5公里到10公里以内，而一辆普通的电动车，续航都是在50公里左右，甚至一些电动车的续航可以达到70公里以上，这种情况下，电动车根本不需要每天充电！
而每天充电只会导致电池每天都有大量的余电，出现积压电压的情况，从而让电池结晶，影响寿命，也会导致电池出现“早期容量衰竭现象”。
不要总是“强迫症”去每天下班一充，选择一台拥有长续航能力的电动车，就能解决这个难题！
什么情况下需要更换电池？电动车电池属于消耗品，因品牌的不同而寿命不同。再加上每个人使用习惯的不同、平时的维护保养等等的不同，总有要坏的时候。
在电池的使用寿命到期时，电动车电池就不能再继续使用了，这时就需要我们对电动车更换新电池。
① 电池“发烫”频繁导致电池“受伤”，根源问题就是“发烫”，电池持续高温会导致铅板受损，也会导致电解液被蒸发，从而影响续航和耐用性。
而导致电池“发烫”的原因也多种多样，遇到这种情况，可以找专业的人士检查一下，也可以看看是不是因为自己在高温环境下充电等坏习惯造成的，如果有这些问题，要尽快改过来。
② 电池开始出现“鼓包”如电池鼓包是由很多原因造成的，比方说使用劣质充电器、过度充电、快速充电站大电流充电、长期使用，都会导致电池析气失水严重，产生鼓包现象。
如果是轻微的“鼓包”，要改变一些充电坏习惯，如果要是严重的变形，就要及时的更换新电池。
最后，楼主建议大家都合理正确的给电动车充电，适当地养成良好充电的习惯，让电池多用久一点！
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