别克凯越是一款非常经典的紧凑型轿车，15年前也算是国内汽车市场的明星车型，并数次登上销量冠军的宝座，但今时不同往日，现在的凯越早就没有了当初的荣光，但别克并未将这个款经典车型停产，而是让它在入门级市场继续发挥余热，目前5万多就能入手，那么它还值得买吗？
外观方面，凯越也算是与时俱进，采用了别克最新的家族化设计语言，飞翼式进气格栅很有辨识度，内部的镀铬饰条与品牌LOGO完美衔接，就像是一只展开翅膀的飞鸟，前大灯造型比较传统，并且为了控制成本，全系均采用了卤素光源，高配车型加入了LED日行灯，造型也是别克家族式设计，也算是一脉相传。
别克凯越的侧面是比较传统的三厢车布局，造型比较圆润，车顶线条十分流畅，虽说没什么复杂的设计，但还是挺耐看的，它的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距2611mm，标配15英寸轮圈，同样是成本问题，只有高配车型采用了铝合金材质。车尾造型十分圆润，后备箱边缘做成了小鸭尾造型，在时尚中又增添了一些运动感。高配车型配备了倒车雷达、电动天窗、前排无钥匙进入、外后视镜加热功能。
内饰方面，凯越采用了大量的硬质塑料作为覆盖件，但通过造型设计和色彩搭配也能一定程度上弥补材料上的不足，整个内饰氛围要比同级车型更有档次感。高配车型的配置还算过得去，其配备了7英寸中控屏和4.2英寸彩色形成电脑显示屏，车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA在线升级功能，此外还配备了自动空调，而中低配车型就显得比较寒酸了。
空间方面，作为入门车型，凯越的乘坐空间满足日常代步还是没问题的，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间将近两拳，头部空间为两指，头部稍显局促，座椅舒适性尚可，日常短途代步没问题，但后排头枕无法调节算是个缺点。后备箱常规容积达到了491L，能同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，表现不错，但后排座椅无法放倒是个遗憾。
动力方面，凯越全系搭载一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩133牛·米，低配车型匹配5速手动变速箱，中高配车型匹配CVT无级变速箱，动力系统满足日常代步没什么问题，油耗表现也很理想，不过三缸机的振感确实比四缸明显，但动力输出的平顺性还是很出色的。车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，属于这个级别车型的常见搭配，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力也不错，也没有明显的松散感。
别克凯越的价格区间为8.39-8.99万，目前平均优惠在2.5万左右，低配车型裸车价只要5万多，如果在乎配置，那么这款车肯定满足不了你，它属于回归一辆车最初本质的车型，就是简单的交通工具，三缸机确实会制约很多人的购买意向，毕竟同价位的车型也不少，凯越已经没有任何优势所言，唯一剩下的就应该是合资车的身份了，值不值得买似乎已经很明显了。