提到大众，就不得不提到那个让人难以评价的辉腾，起于豪车之梦但败于残酷市场。说到底，“大众”是一个大众品牌，就算中国市场撑起了销量的半壁江山，但“大号帕萨特”的感觉还是不太符合国人的用车需求。还好，辉腾的继任者辉昂来了，今天咱们来看看它
作为上汽大众的新旗舰车型，辉昂依旧延续了大众的“家族脸”，但又在细节和科技配置上与兄弟们拉开了一定差距，2018款更是丰富了科技配置，进一步增强了竞争力。在大中型车市场上，辉昂还是有底气与A6L、宝马5系、奔驰E级等车型一争高下的
辉昂的车身尺寸为5074mm/1893mm/1489mm（3.0车型为1463mm），轴距为3009mm，共有2种动力配置（2.0T/3.0T），7种车型，全系售价34.90-65.90万元。图中的这款为2018款 380TSI 两驱商务版（此前误写为旗舰版，致歉）
主驾座椅，支持多向电动调节
除了商务版，其余车型均配有电吸门系统
内饰，旗舰车型绝不含糊，不过整体设计风格依旧是“稳重”当头，而拉丝装饰让内部不那么死板
平底方向盘，左侧为定速巡航功能，右侧为行车电脑和多媒体控制区
仪表盘采用了实体仪表+液晶屏的配置
实体石英表提升了整车的档次，很有商务感
8英寸中控屏，两侧的按键拉伸了视觉效果
温控区
7挡双离合变速器
前排杯架，前方有两个卡槽，右上方有一个点烟器/12V电源接口
前排扶手
和一般的车辆不同，辉昂的眼镜盒隐藏在手套箱中
阅读灯特写
全景天窗
后排乘坐空间/扶手，超过3米的轴距给予了后排非常宽裕的乘坐空间
后排出风口/电源特写，220V接口非常实用
大灯特写，旗舰车型当然是全LED光源了！
双曲率后视镜特写
前轮特写，多辐的繁复设计彰显其尊贵身份，采用米其林轮胎，规格为245/45/R18
尾部同样为全LED光源
得益于宽大的车体，后备厢体积不小
后备厢下方的非全尺寸备胎
2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦（224马力）
尾部的“排气孔”实际上是装饰
排气孔隐藏在车底
最后依旧是车钥匙~