“律师解读：交警认定刘女士负次要责任，其承担百分之二十的责任比例，符合相关法规。”
今年的1月14日，深圳龙岗区的刘女士（化名）像往常一样骑电动车出行，没想到遭遇了一场车祸，这次车祸还给她的生活带来了不小的困扰。
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刘女士在消费保投诉平台反映，1月14日一早，她骑着电动车通过龙岗区布龙路一处路口的斑马线时，与一辆深圳牌照的小轿车相撞。
刘女士表示，碰撞造成她全身多处皮肤擦伤、软组织挫伤、左手流血，而小轿车车主并未受伤。此外，电动车、小轿车也都有不同程度的损坏。
事故发生后，龙岗交警来到现场，最终认定小轿车驾驶员左转弯时经过人行横道未减速礼让行人，负事故的主要责任；而刘女士驾驶非机动车（电动车）通过人行横道未下车推行，负事故的次要责任。
对于这份认定书，刘女士说她和小轿车车主当时都无异议。小轿车车主也向她表示，自己的车辆购买了中国人保的保险，后续会有保险公司处理一切相关事宜，包括赔偿刘女士的医疗费、误工费等。
随后，刘女士去医院做了检查，确认身体虽无大碍，但还是进行了相应的治疗。
最终，经过统计刘女士的医疗费、误工费以及交通费共计7614元。当她向小轿车车主、中国人保提出理赔要求时，理赔员却告诉她只能赔付6244元，相差了1370元。
理赔员告诉刘女士，这1370元是小轿车车主要求刘女士支付的轿车车损费。听到这些，刘女士觉得一头雾水，明明是自己身体上、精神上受到了伤害，怎么还要支付对方的车损费呢？
对此，理赔员向刘女士解释，小轿车车主购买了中国人保的保险，按照相关的保险条款，交强险部分将对事故受害人也就是刘女士进行医疗等相关的赔付，金额为7614元。但是，涉及到小轿车的车损费用，由于交警部门认定小轿车车主负主要责任，刘女士负次要责任。因此，中国人保对主、次责任按照80%和20%的比例进行分配，赔付了车主80%的车损费，剩余20%的车损费也就是那1370元，应由刘女士来承担。
刘女士表示，理赔员还告诉她，如果她不同意从交强险的赔付中扣除1370元车损费，那小轿车车主就不会同意中国人保启动交强险的赔付程序。为这事，刘女士多次与小轿车车主沟通，最后对方将其拉黑。
2月18日，刘女士到龙岗交警大队，提出由交警来调解处理此事，可小轿车车主一直没有露面，只是强调委托中国人保全权处理。
无奈之下，刘女士向特搜记者求助，她提出了自己的诉求。中国人保按照80%和20%的比例来界定主、次责任，依据从何而来？作为事故中身体、精神受到伤害的一方，她坚决反对中国人保以及小轿车车主这种费用相抵的做法。
为了核实刘女士的说法，特搜记者致电中国人保龙岗支公司，工作人员表示，一切的理赔程序都是按照相关规定执行，刘女士需与小轿车车主进一步沟通后续的相关事宜。
针对刘女士的遭遇，记者也采访了北京京师（深圳）律师事务所的林冰律师。
林冰律师认为，中国人保的“八二”比例界定责任的依据，可能是来自于《广东省道路交通安全条例》第46条：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（二）非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的，由机动车一方承担百分之八十的赔偿责任”。
交警认定刘女士承担次要责任，也就是承担百分之二十的责任，保险公司的比例分配是符合法规的。当然，保险公司可能也存在沟通不到位的情况，刘女士作为道路交通活动的参与者，在没有证据推翻交警事故认定责任的基础上，应当对其产生的责任进行赔付，用相互抵偿的方式既经济又有效率，因此保险公司的提议是恰当的。当然如果刘女士坚持其不应当对事故另一方承担责任，或者认为对方的损失存在虚假成分，而又无法和车主达成一致的话，那么刘女士完全可以走诉讼程序，要求车主承担其应当承担的赔偿责任。
（注：本报道截稿日期为2022年3月1日，因审稿流程会适当延迟发布）