不论给汽车加92号、95号还是98号油，都由喷油嘴喷射而出，火花塞点火燃烧，产生推动力。如果喷油嘴堵了，不管多少马力的车都发挥不了它的动力，所以，保持喷油嘴畅通是非常重要的。
喷油嘴与火花塞配合，点火燃烧产生动力
我们知道点火线圈或者火花塞故障就会使发动机缺缸，马上就得维修，这也是比较容易感知的故障。但是喷油嘴是不是畅通，有没有堵塞，人们不仅看不到，而且也不容易感受到。
点火线圈、火花塞与喷油系统，共同构成了点火系统
这是因为喷油嘴很少堵到不能喷油，它的异常状态大多表现为喷油“雾化”不佳，雾化不佳就会燃烧不均匀、不充分。
喷油雾化越好，燃烧越是充分
燃烧不充分、不均匀，就会动力下降，油耗上升，积碳增加。
问：那喷油嘴要不要清洗？
答案是：要清洗，正常8~10万公里清洗一次。
其实我们加的燃油都有清洁作用，本身在喷油的同时就会清洁喷油嘴，所以正常使用中很难堵住喷油嘴。如果加的油品都比较好，10万公里根本不用清洗。如果不仅油品好，火花塞也都保持良好，20万公里都可以不用洗喷油嘴。
喷射孔容易堵
但事实上，我们换火花塞不会那么勤快，本来4万公里要换的火花塞，没什么异常时我们都想开到8万公里换。可能没什么影响，但会燃烧不充分，产生积碳，时间长了，喷油嘴靠近燃烧室的地方（喷射孔）就容易被堵住，比如6个孔堵住了2个，雾化就会不好。
所以，理论上喷油嘴都不需要清洗，但是在实践中，需要根据我们个人的实际情况清洗喷油嘴。正常来说，8~10万公里清洗一次即可。如果使用条件特别差的朋友，可以考虑6万公里清洗一次。那些说什么3~4万就要洗的，属于过度保养，也没坏处，就是伤钱包。