1、广汽集团：石墨烯电池实车量产测试在即
近日，广汽集团在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。据悉，应用该技术的超级快充电池可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。
今年7月份，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。
广汽方面表示，目前公司相关石墨烯技术已获得专利，覆盖石墨烯制备、超级电容器、快充电池等多个技术领域。不过广汽也补充提到，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果，后续将会根据项目进展发布相关信息。（来源：汽车之家）
点评：虽然受特斯拉、蔚来等带动，现在讲电动汽车人们的关注点很多都在自动驾驶和智能交互，但续航里程、充电速度和电池安全依然是电动汽车发展的核心。如果广汽真的能将石墨烯电池商业化落地，无疑在电动汽车领域的竞争中超越了其他所有品牌。
2、比亚迪耗资5亿成立弗迪实业，弗迪系或将“单飞”
据天眼查App显示，12月11日，弗迪实业有限公司成立，公司注册资本5亿，法定代表人为何龙，经营范围包含货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等。由比亚迪股份有限公司全资持股。
今年3月，比亚迪正式推出独立的弗迪品牌，并将弗迪系公司扩充为5家：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。主营业务分别对应动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链中的全部环节。
截至当前，上述5家弗迪系公司均为比亚迪股份子公司。并且，视觉公司、科技公司、模具公司都已经在不同程度外供相关产品，弗迪动力和弗迪电池目前尚未实现外供。（来源：未来汽车日报）
点评：比亚迪能成为国内市值最高车企是有依据的。日常人们大多关注于比亚迪在汽车方面的动作，忽视了其电池、芯片等技术实力，这些领域哪个单拎出来都有单飞的实力。
3、苹果或在美建厂造车竞争特斯拉
DigiTimes报道称，苹果公司正在美国筹备建立汽车生产线，并已开始与全球汽车电子供应商探讨技术规格等方面的问题，预计到2024~2025年，“Apple Car”就会正式亮相。同时，苹果公司目前正与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。
此外，苹果公司近年来一直在申请汽车领域相关专利。据悉，从2017年转型自动驾驶系统开始，苹果公司迄今为止已获得了100多项汽车领域专利，仅2020年就有近40项，涵盖自动驾驶、车身、软件、安全等方面。同时，苹果公司的“Carplay”车载系统已经在汽车行业得到广泛应用，这一系列操作也增加了外界对“Apple Car”存在的可信度与期待值。
华尔街方面预测，苹果公司的整车制造计划正在加速回归。摩根士丹利分析师Katy Huberty表示，苹果公司将继续在“垂直整合解决方案”方面做文章，而其终极目标是推出可以与特斯拉竞争的产品。（来源：金融界）
点评：一会儿说不造车了，一边还悄么声的继续研发。面对未来最大的“移动终端”，苹果应该不会轻易放手。
4、计划2025年推出 宾利打造首款纯电动轿车
据悉，宾利计划在2025年推出旗下首款纯电动车型，该车将基于奥迪“Artemis”项目所研发的技术平台打造。
根据宾利Beyond 100战略规划显示，该品牌将在2025年推出首款纯电动车型；到2026年将插电式混合动力和纯电动技术对下属车型进行覆盖；最终至2030年，宾利旗下车型将全面完成纯电动化。
在产品形态方面，宾利官方认为，电池技术在近期将不会有重大突破，因此首款纯电动车型将被设计成符合宾利豪华定位的产品，其尺寸和命名需要根据用户的需求和细分市场定位来进行调整。不过，对于插电式混合动力产品来说，未来都将基于现款车型进行打造。（来源：中华网）
点评：在电动汽车市场，一般车型现在很难撼动特斯拉的地位，不过进入超豪华市场，特斯拉的影响力就会弱很多，毕竟在大几百万面前，品牌的加持是特斯拉短时间内无法赶上的。
5、大众ID.1姐妹车 斯柯达推入门版电动车
日前，斯柯达的首席执行官ThomasSchäfer在接受外媒采访时表示，斯柯达将推出一款和大众ID.1同平台的入门级纯电动车，两者都将诞生于MEB-entry平台。斯柯达这款新车被看作是Citigo eiV的替代品，不过新车不会那么早和大家见面，推出时间预计在2025年之后。
随着ID.3和ID.4的推出，大众目前已经覆盖了紧凑型纯电动车和紧凑型纯电动SUV两个细分市场，未来大众会推出更多ID系列车型，其中入门版ID.1将会诞生于大众MEB子平台，MEB-entry平台。平台模块化的效应还在扩大，斯柯达首席执行官ThomasSchäfer日前证实，斯柯达将会基于MEB-entry平台推出一款城市入门版电动车，作为ID.1的姐妹车。此外，他海表示未来斯柯达还将推出一款纯电动轿车。（来源：汽车之家）
点评：一旦挂上大众的标，ID.1就有了偶像包袱，价格很难让普通用户满意，所以由斯柯达接手更为合适。不过ENYAQ iV要到2025年后才能推出，时间似乎太晚了，大众可以考虑先由思皓在中国试试水。
6、宁德时代、阿里巴巴或参与享道出行新一轮融资
12月15日，外媒援引知情人士消息称，宁德时代和阿里巴巴参与了上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行的新一轮融资，其融资总额可能约为3亿元人民币。
享道出行方面表示：公司融资一直都在按计划稳步推进，目前A轮融资已经接近尾声，会在合适的时间公布进一步的消息。
官网信息显示，享道出行为上汽集团旗下的互联网专车出行服务平台，于2018年12月18日正式上线运营。该平台整合上汽集团的全产业链优势，利用移动互联网和大数据技术，同时提供企业出行服务和个人出行服务，帮助上汽集团加快转型成为出行服务与产品的综合供应商。（来源：中国青年报）
点评：这是提前给智己汽车找好出路了？