荣威作为自主品牌新秀，陆续推出了350 550 750 混合动力车其中荣威350是上海汽车自主品牌所打造的又一产品，是其力争进入国内最大细分市场A级车市场的主流代表车型。荣威350主要是针对热爱生活的年轻人们的一款家用轿车，当然也是一款适合中国三口之家代步出行的城市轿车。
荣威550是上海汽车工业集团在2008年推出的一款车型。发动机有1.8L与1.8T两种型号，变速箱有手动与自动两种型号。是荣威品牌打造成的数字智能高性能中级轿车，体现出荣威550的性能之高。体现了中国自主品牌的造车实力。
全新荣威550的保险杠设计改变了之前过于圆润的风格，增添了更多年轻的气息。车身两侧的高腰线延伸至前脸圆润的保险杠，下格栅U型线向上扬起。格栅很有立体感。前大灯在下边缘被加长，使正面看起来多了一丝犀利。与前格栅的形体联系也更加协调。前格栅与发动机舱盖融合。前大灯增加了LED灯组，高腰线延伸到尾灯使尾部更加饱满。
550款4648mm*1827mm*1483mm 的尺寸搭配2750mm的轴距，横向向空间与同级不相上下，纵向空间也十分可观。行李箱容积452L，不是很可观。空间简洁立体 储物空间增多增大。内饰上运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。
其指价为12.88-18.88万，全系配有真皮多功能方向盘，并且有方向盘换挡按键。中控台风格简洁，按键分明，仪表盘配备行车电脑屏显，方便实用。辅助设施仅配有后倒车雷达及倒车影像。
动力配备1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压式发动机，其中1.8T 涡轮增压实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡。以1.8L为例，最大功率达98kw最大扭矩170Nm相比350.1.5T的动力参数还要好一点。底盘采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式，相对更加节省空间。采用六档自动变速器，对效率的传递和动力的输出有很大的帮助。采用机械助力，双离合变速器，增加了燃油经济型。
维修保养方面建议5000公里以内首次保养，保养间隔在5000公里保养一次，荣威550小保养一次费用在210元左右，大保养费用在490元左右。总体来说稍微高于同级车辆。
350外观大气修改后中网造型更加的霸气，改变进气格栅，增加外后视镜集成LED转型灯，更加年轻了，身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线条饱满同时也增加了头部空间。尺寸为4521mm*1788mm*1492mm，轴距2650mm，这样的参数在同级车中并不占优势，但也足够。
内饰选材细致，顶配的真皮方向盘手感非常好，可惜只是顶配，包括现在已经很常见的多功能按键。这一点要比老款稍微逊色。座椅无法实现高低调节所以只能调整角度，方向盘也只能上下调节，因此乘坐的舒适性并不高。
中控台全黑内饰，银色装饰条点缀在中控面板上，很亮眼。时速表和里程表集成在右侧单色显示屏中，除顶配外，均为手动空调。
方向盘左侧设置了卡槽和票据盒，中控台下也设有储物空间，但容积较小，中央扶手箱深度足够，除了副驾驶前方储物箱，副驾驶座位下边也有一个小抽屉，很方便容量也挺大，整体来看，这款车储物空间很多，也很方便人性化。后备箱空间也足够日常使用，并且后排放倒后，得到了很大的延伸空间。
动力总成及底盘 1.5T发动机功率最大95KW，最高129马力最大扭矩210Nm，这个数据在同级1.5T发动机中，并不是很理想，但比老款高了一个级别。底盘配置相同，前悬麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架，结构普遍，简单，虽然调校的有些紧绷，但即使传递了
路面信息，显然，舒适性还是不够。六档手自一体变速箱带有运动和冬季模式，它的换挡速度及对顿挫的抑制甚至优于550的双离合。 荣威350采用电子液压助力，低速手感略重，而高速力度适中，前轮轧过路面的接缝也能从手中感知到，挺有运动感。
基础版定价为7.87-14.07万，定位为中高端家用轿车，适合年轻家庭使用和比较适合追求动感的年轻人。
行驶八万里所需总保养费用手动挡为6870元，自动挡为8811元。4S店内将保养周期缩短到5000公里，如果使用级别更高的机油，则可以7500公里或者6个月保养一次。荣威350行驶8万公里所需的保养费用为6807元，在紧凑型级别中算是比较适中的。
总得说，550荣威550在操控与舒适之间找到了较好的平衡点，全系产品配置丰富。而舒适性却不是350的重点，动力也明显不如550。