日系车和德系车到底哪家更好？这个话题一直以来都备受消费者关注，日前也已经有消费者自己出来各证其词了。但是余音未落地，新的话题就又出现了，那么美系车和韩系车到底哪家更强呢？有人说美系车好，有人说韩系车好，反正也是众说纷纭。大家也都知道，作为世界上最著名的四大汽车生产群体之二，美系和韩系的竞争也是相当激烈。那么我们买车除了德系日系外到底是该买美系呢还是韩系？其实上了高速才发现，原来美系车和韩系车差距也这么大。
静音性。其实一辆汽车的好坏，指的不光就是发动机，车内噪音的大小也直接影响了乘坐者的舒适度，。特别是在高速上行驶的时候，那些风噪，胎噪就是车内人员最直观的乘坐感受了，而美系车和韩系车在车内隔音降噪方面做的也都还算不错，中规中矩的表现，二者相比没有太大的区别。
稳定性。高速上行驶除了噪音以外，最主要的就是稳定性了。一辆汽车高速上行驶的质感直接反应了这台车底盘是否扎实，而韩系车采用的工艺都是轻量化相仿日系品牌的，所以导致韩系车的整体车身重量比起美系车要轻了一点，于是在高速上行驶的时候，许多人都会感觉稍微有点飘，特别是瑞纳，起亚K2等一系列的小车。而美系车基于美国人粗犷的理论，车辆底盘都比较扎实稳重，车身重量也要较重一点，所以高速行驶或是转弯都比较稳，车辆侧倾都不是特别明显，像老款的别克凯越作为紧凑型小车车身重量都要和更大尺寸的韩系车相同了。
悬架调校。说完汽车隔音降噪水平和车辆稳定性，相比底盘的悬架调校就显得非常重要了。而在高速行驶过程中，我们驾驶汽车要想长时间保持稳定性，那么对于汽车底盘的悬架调校一定是个考验。一般来说独立悬架要比扭力梁悬架稳，而双叉臂相对来说要比麦弗逊性能更好。这方面美系车一般更加注重越野性能和驾驶乐趣，而韩系车学习的是日系车所以更加注重驾驶舒适性更加偏向于满足日常驾驶，所以底盘方面美系和韩系还是有差距的。
性能上。跟很多日系车一样，韩系车也很少会使用最新的汽车技术，相对比较保守，因为在他们看来汽车就是用来日常驾驶代步的。稳定和耐用性才是最重要的，但是比起日系车韩系车又在整体装配工艺上有点差距，同样开个几年比起日系车会有些异响之类的。而美系车在老美人眼中就是粗犷豪放的，比如我们常见的美式大皮卡，悍马等等，都比较注重性能，可是油耗相比韩系也就蹭蹭的往上走了。这方面如果单从日后经济性考虑还是韩系车相对实惠一些。
所以呢综合起来看，美系车更加注重驾驶乐趣运动性，而韩系车更加偏向在日常驾驶中的舒适性。个人认为美系车更适合跑高速长途驾驶以及城镇烂路，韩系车的燃油经济性适合城市代步。而一位20年的修车师傅则说：买车别比来必去的，最主要的就是看你自已有多少资金打算买多少钱的，一分钱一分货啥时候也错不了，如果5万块就想买车国产肯定比合资的性价比更高，现在的技术也没见哪个面包车发动机就坏了，也别说啥安全性更高更省油，速度太快出事了哪个也跑不了，安全驾驶是关键，省油不假，但是你要20万买个车经常不跑那也烧不了多少油。各有各的优缺点，别比来比去的，选择适合自己的就行。20年修车师傅的话值得考究，以后买车也别再误解了，最重要的就是有多少钱办多少事。