自上市以来，领克02 凭借着强大的产品力，获得了用户的高度认可，今年年中推出的领克02 Hatchback更是受到了诸多年轻消费者的追捧。在不断听取用户意见及实际用车反馈后，2022款领克02就此诞生。它有何改变之处？试驾之后，我找到了答案。
2.0T+7DCT动力组合
本次试驾车型为2022款 2.0TD DCT耀Pro，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒。
7速双离合变速箱拥有高达97%的传动效率，升挡积极且降挡果断，逻辑性表现十分清晰。在兼顾换挡平顺性的前提下，还能够保证较快的换挡速度，其综合实力我认为并不逊色于大众系列的双离合变速箱。动力参数没有发生改变，动力储备相对充沛，无论是初段还是中后段，动力输出都能够得到很好地释放。
和之前的2.0T+6AT动力组合相比，这套动力总成的机械素质同样很高，我认为两者几乎可以打个平手，前者的优势在于更为顺畅的加速体验，后者的优势在于更低的油耗以及更出色的性价比表现。
切换到运动模式后，巡航时的发动机转速提升至2500rpm，动力响应更快，全油门加速时，降挡后的动力衔接足够顺畅，随后而来便是明显的推背感。操控表现十分优异，车身灵活性让人印象深刻，转向精准，但转向力度依旧偏轻，在不同驾驶模式下，转向力度也没有明显的差异，并没有得到改善。
如果你开过老款的领克02，你就会发现新款车型的悬架初段表现要柔和不少，在化解路面上的颠簸更加彻底，通过坑洼路面时，不会让后排乘客觉得颠，同时削弱了部分路感反馈，为乘坐舒适性做出了妥协，更运动的事儿还是交给领克02 Hatchback吧。
全新车机，告别卡顿
内饰造型还是原来的“底子”，通过优化内饰座舱的细节之处，提升了用户的用车体验。内饰配色由之前的纯黑色改为了黑/白撞色的设计，车厢内部的氛围活跃了不少，在一定程度上带来了更多的新鲜感。
车厢内部使用大面积皮质包裹，做工用料上的表现达到一流的水准，质感表现出众。方向盘造型经过优化处理，盘辐更为粗壮，握上去的手感更加柔和，相比老款车型提升不少。
10.25英寸全液晶仪表盘配备了新的显示主题，呈现出更好的视觉效果，懂得讨好用户眼球。10.2英寸中控屏显示效果清晰，车机系统经过全面升级，支持SOTA一键升级、应用商店（含“B站”视频平台）、车家互联、语音识别系统（支持语音指令控制车窗、空调等）等功能，带来更多丰富功能的同时彻底告别了卡顿的现象。
一体式运动座椅似乎成为了领克车型的特色配置，座椅面料采用真皮材质，触感顺滑。配置方面，前排座椅支持12向电动调节以及座椅加热功能，值得一说的是，座椅通风功能仍是驾驶位的专属配置。后排空间表现相对一般，能够达到家用的标准，但在同级别车型中，基本没有优势可言。
两种车漆+黑色车顶
2022款领克02在外观造型上并没有诞生新的设计，全系提供了紫色和灰色两种车漆颜色，黑色车顶仅在顶配车型上提供，在车漆颜色的选择上，我觉得可以再丰富些甚至再大胆些。
分体式LED大灯已成为领克车型的标志性元素，灯组采用全LED光源，且支持自动大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、转向头灯等功能。
19英寸五辐式轮圈加入了与车色同色的涂装，看上去非常个性。轮胎方面，与之匹配的是马牌ContiSportContact系列轮胎，规格为235/45 R19。
长宽高：4448/1890/1528mm
轴距：2702mm
车尾轮廓没有明显的变化，整体造型足够耐看，“能量晶体”尾灯搭配双边共双出排气布局，呈现出不错的运动感。这套经历过时间验证的家族式设计语言，或许更容易让消费者接受。
写在最后：
新款领克02是一位更注重实际体验的选手，在静态方面，它彻底改善了老款车型上车机卡顿的诟病；而在动态方面，它带来了一套新的动力组合，悬架调校也更偏向于乘坐舒适性，与领克02 Hatchback之间形成了更具有差异化的产品定位。注重舒适选领克02，追求运动？显然领克02 Hatchback更适合你。（2022款 领克02 的官方指导价为13.98-16.58万元）