就当下来看，说到市场上性价比最高的车系，韩系车必定会占据一席之地。韩系家轿的口碑一直以来都挺不错的，不论是最开始的伊兰特还是后来的朗动，都给国内消费者留下了皮实耐用、经济实惠的印象。而在这两款车型停产后，现代不可能失去自己的主流车型，于是紧接着又推出了朗动的换代车型--领动，在继承了老款车型的机械素质之外，还十分的厚道，性价比十足。比如，领动最新的2020款车型，前天（5月11日）才刚刚上市就已经有了2.5万的优惠。
在设计上，领动依旧延续了现代一贯以来的高水准，不似中庸的丰田和油腻的大众，给人的第一印象是小家碧玉，造型相对比较秀气。前脸上六边形的中网占比面积适中，尺寸不大不小，黑色的基调奠定了运动的风格。下保险杠处左右两边的设计类似"风刃"，也是在主打运动的车型上才能找到的设计。大灯造型非常的流利，光源除最顶配车型外均配卤素灯光，不过好在有透镜的加持，使得聚光性还不错。
来到侧面，可以发现领动侧面的层次感，并未靠腰线的设计来突出，而是靠着颜色进行分区，黑色的车窗、车柱与白色的车身都有了鲜明的分层。并且现代的传统流线型设计也得到了保留，美感依然十足。领动全系除最低配外均使用225/45 R17的轮胎，这个规格在A级家轿中算较高了。
来到尾部，领动的尾部造型整体比较中规中矩，和上一代朗动有一定的相似之处。尾灯的占比面积较大，一直延续到了侧面的油箱盖附近。不过，后备厢盖上面微微上翘的小尾翼，还是比较有设计感，为平淡无奇的尾部，增添增加了几缕运动气息。
进入领动的驾驶室，可以看到领动整体的设计是比较简单的，一切均以实用为主，花里胡哨的设计一个没有，保留了较多的物理按键，有利于驾驶者在驾车过程中盲操作。整体用料比较一般，几乎都是硬塑料的材质，档次感比较一般。
仪表盘虽然整体是机械指针式，整体样式也比较老气。但是在中间有一块尺寸不小的彩色行车电脑显示屏，可以显示的信息比较多。8英寸的中控大屏尺寸合格，辨识度也还不错，唯一的问题在于，只能支持百度的Car Life互联，实用性不够完善。
领动与朗逸等车型一样定位于紧凑型轿车，整体尺寸为：4610x1800x1450mm，相比起朗逸、轩逸等主流的紧凑型车相比会略小一些，不过轴距仍然达到了2700mm，所以内部的空间能够得到基本的保证。175cm的小编坐在后排还有两拳有余的腿部空间，且座椅的柔软度和包裹性尚可，地台也几乎是纯平状态，乘坐舒适性能够保障。后备厢458L的常规容积也能够满足一家人的日常出行，并且后排座椅还能够放倒拓展更大的空间。
动力层面，这款领动全系一共搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT两款动力组合，还有一款入门版本车型，起步就配6挡手动变速箱。其中，1.5L车型最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，动力表现无论是参数还是实际体验都很一般。但是作为家用车来说，燃油经济性是领动的一大亮点，据实测，在综合路况下，1.5L的领动百公里油耗仅5.5L，这对于消费者来说，能够有效降低后期的使用成本。
总结：全新领动于前天（5月11日）才正式上市，按理说刚刚上市的新车，都不会有太大的优惠，可是厚道的现代却不一样，刚刚上市的领动，目前在浙江地区已经有了最高2.5万的优惠幅度，裸车成交价几乎就在8.48万，相比起十多万的其它主流合资品牌紧凑型车来说，如朗逸、轩逸，这个价格可谓是它最大的竞争力。并且，韩系车的口碑一直以来就不差，所以总体上来看，领动还是相当值得入手的，你们认为呢？