市面上不少车型有着较低的单次保养成本以及较长的保养间隔，所以它们的保养指数也比较低。何谓“保养指数”？它指在厂家保养建议周期内的保养总费用，除以60000乘以100，指数就相当于车主每百公里养护所需的费用。保养指数越低，所需保养费用就越低。今天，砖叔就为大家推荐几款10万元出头保养指数较低的车型吧！
砖叔点评：作为丰田出品，雷凌在保养成本上自然有优势。根据保养手册，雷凌首保在10000公里前进行，此后每次保养间隔也均为10000公里。加上雷凌的保养材料不算贵，全合成机油的价格也仅为200元出头。所以费用优势不仅针对搭载1.6L发动机的车型和双擎车型，搭载涡轮增压发动机的1.2T车型保养费用也不高。
砖叔点评：根据官方保养手册，长安福特福克斯的首保在5000公里前进行，此后的常规保养间隔为10000公里。当然，福克斯1.0T、1.5T车型单次保养需要700元，而1.6L车型的单次保养价格仅为400元左右，差距还是不小。
砖叔点评：起亚K3的首保在2500公里前就需要进行，此后常规保养间隔为7500公里，比上面两款车型的周期要短些。不过起亚K3的1.6L发动机技术成熟，保养便宜，单次常规保养费用不到300元。虽然1.4T车型费用稍高，单次保养费用也只需500元左右。
砖叔点评：菲亚特菲翔的首保在7500公里前进行，二保在15000公里前进行，此后常规保养只需要每15000公里进行一次，间隔非常长。保养费用方面，菲翔小保养价格约为500元（非全合成机油），对于一款涡轮增压车型而言确实不高。
砖叔点评：无论是1.6L自吸车型还是1.2T、1.6T涡轮增压车型，308的首保都是在7500公里前，此后的保养间隔同为7500公里。保养费用上，1.6L车型的常规保养价格约为500元，涡轮增压车型要贵100元左右，算是同级平均水平。