开路虎的朋友们是不是有这样的困扰，几十上百万的车开几万公里就会提示冷却液过低，不同程度出现渗水漏水情况，难道真的是因为路虎过于霸气导致侧漏吗？
今天就以这台揽运为例来和大家聊聊路虎保养，到底几万公里才需要更换易损件，4S店让换的这些配件真的必要吗？是不是被坑了。
揽运大保养
其实无论是4S店还是外面车行维修店，并不是真的冲着赚你的钱才卖你这些配件的（当然不排除有的黑心店真的只是想狠宰你一笔）。
路虎揽胜、揽运、极光等几种车型开7~8万公里后都会出现不同程度的漏冷却液的情况，仪表显示冷却液过低或者高温的情况，不知道是设计缺陷还是容易受损路虎的整套冷却系统，总会掉链子不是管道、节温器、还是水泵接口都会出现橡胶老化开裂的情况，冷却液在不知不觉中慢慢渗漏最终导致车辆报警高温，严重的可能会烧坏发动机导致严重后果。
高温警告
其实处理起来也很容易只需要更换相应部件就可以，价格方面不同地方也有不同的售价，及时更换及时止损。
车辆到8万公里左右就需要进行一次深度保养了，具体情况还是需要看使用者的驾驶习惯和长期行驶的路况来决定。大保养相比常规小保养只是换换油水滤网什么的确实多出来很多项目，如这台揽运更换的弯臂胶、直臂胶、火花塞、皮带、管路等这些东西。所以在保养费用上会提高很多让人一下接受不了，但这些东西的更换是和安全息息相关所以不要为了省钱忽略了安全。
皮带更换
弯臂直臂更换
其实这些配件都属于易损件，使用习惯的不同会导致不同程度的磨损，有时候看起来只是一些轻微裂痕其实就已经有不小的安全隐患了，但我们自己肉眼却很难察觉，只有专业检查才会发现。
皮带开裂，长期不更换可能导致断裂出现事故
直臂胶破损
当你开始直行出现方向偏移、打方向的时候出现咔咔咔的响声有可能就是弯直臂出现损坏，导致驾驶操控出现困难。
当出现动力不足、点火困难等情况很大可能是因为火花塞老化，火花塞老化还会导致油耗提升，严重时可能会发动机熄火，这东西不贵及时更换就好。
新旧火花塞对比
剩下的就是油水一系列的更换了，值得注意的是选择大品牌的产品看似价格高一些实际上会对车辆机械运转起到很好的保护作用，降低磨损反而更有价值。
至于什么时候需要做到这些保养了，其实从驾驶习惯和反馈就能觉察到，为什么每次保养过后汽车驾驶起来就更加轻便更容易操控，这就是保养的意义，提高操控，排除安全隐患。
其实说了这么多只是想告诉广大车主一件事：安全无小事，不能因小失大。车辆定期做专业的汽车保养，让每一份钱都花得值，毕竟健康无价。