说电动车不配有变速箱，主要还是因为厂家的成本控制。你一个不挑食的人，天天给你弄碗鸡蛋炒饭，差不多了，你还要什么山珍海味？对吧？
一般车子为什么需要变速箱最早的车子没有变速箱最早，卡尔·本茨发明汽车的时候也是没有变速箱这么个东西的。
因为那个时候，三轮车也是跑不快的，时速最高才每小时十几公里，和自行车也真的是差不多。
不过没多久，人们就发现问题了，首先是：因为发动机只能往一个方向转，车子不能倒车的。再就是：发动机转速有限制，车子就只能跑这么快，想快，快不了了。
好比说：街边的共享单车，也是没有变速机构的，你「啊」拼命踩，能踩多快就骑多快，想要自行车像比赛里这种「速速速速」，不可能的，对吧？
于是法国工程师潘哈德和拉瓦索尔，就开始捣鼓一个叫做“变速箱”的东西，来解决这个问题了，1895年的时候就成功装在了自己生产的车子上了。
变速箱让车子更好用变速箱第1个功能就是通过齿轮组改变动力旋转的方向，让这个车子终于可以自己倒车了，以前没倒车，像我们脚踏车一样，要往后拉的。
再来，变速箱可以帮助车子行驶速度突破发动机的转速限制，因为如果没有变速箱，发动机输出的动力是通过主减速器减速之后，直接传到轮胎上了。
主减速器的减速比是固定的，相当于车子永远挂在1挡，你油门踩爆掉，也是到不了100km/h的。
所以说，车子想要开得快，又想要倒车，就必须要有变速箱了。
为什么电动车可以不要变速箱不需要变速箱也能满足日常使用电动车可以不用变速箱，是因为电动机的工作原理和内燃机完全不一样的。
昆明理工大学有论文，《中国电动汽车产业发展研究》上面有讲到。
电动汽车的驱动电动机属于特种电动机，它有比较宽的调速范围、较高的转速以及足够大的启动转矩。
体积小、质量轻、效率高，而且有动态制动强和能量回馈的性能。
就是这么回事：相比内燃机来说的话，电动机转速范围很大，而且是不需要怠速的。
如果说，内燃机是普通人，跑步速度只有每小时十几公里，而且起步加速比较慢，跑完步还不能立刻坐下，要头晕。
电动机不光是跑步速度像博尔特，比他还快，加速过程也非常短，而且想停立刻就能停，气儿都不带一喘的。
目前市面上的内燃机，红线转速基本上是5、6千转，奔驰C260上装的M254发动机，红线转速是6250r/min，柴油机的红线转速就相对更低一点了。
相比之下，电动机的转速范围宽得多了市面上的电动车装配的电动机，基本上都超过1万转，特斯拉甚至可以轻松突破15000转的，是内燃机的2到3倍了。
Model S举个例子：减速器减速比9.73。你简单理解成：它1个只有1挡，齿比就是9.73的变速箱。
理论上来讲，车速它就等于电动机转速除以减速比，乘以车轮的周长。
简单算一下，就是电动机以8000转的转速运行的时候，车速已经接近110km/h了。你日常使用还用不到那么多前进挡了。
就好比说，学霸成绩非常地好，应付一般的考试：“复习？不存在的！”不需要复习的。
装配变速箱反而使得控制变得更复杂除此之外，电动车还可以通过改变交流电的相序，直接让电动机倒转来实现倒车，所以倒挡也不要了。
那么电动机，倒挡不要的，往前开，一脚踩到底都是够的，那你要什么变速箱呢？
如果说加入变速箱，反而有可能会带来一些其他的麻烦，尤其是对于带有多个电动机的车型来说。
电子科技大学有论文，《电动车整车行驶控制系统设计研究》上面有讲到。
电动汽车的驱动形式有很多种的，主要是前轮驱动、后轮驱动。
形式上有2种，一种是：离合器、变速箱、差速器都有的。还有一种是：只有减速器和差速器的。
如果说，带有变速箱的话，它让这个控制变得非常复杂，再加上成本的原因。
所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。
电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说，也不能说是完全没有帮助。
《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。
电动车用固定速比的减速器，为了保证最高车速，这么个目的，减速比往往选得是比较小的，电动机长期处于高转矩、大电流的工作状态，效率是比较低的。
你用了两挡变速器，就可以让电动机既能在恒转矩区提供较高的瞬时转矩，又能够在恒功率区提供较高的运行速度。
可以提升车子的高速、爬坡和加速性能，降低车子对电动机和动力电池的要求。
怎么讲？就是：“更复杂、更难、容易坏”，和“相对来说动力更好、更省电”，这2个东西现在目前是有矛盾冲突的，大家目前都选择麻烦少一点。
电动车有变速箱更好，没有也没关系总得来讲，有变速箱会更好，没有也是没有关系的。
就好比说：虽然说真正的大厨，厨具好不好不太会限制他的厨艺，但是有了好的厨具、更好的食材，那当然是锦上添花的事情。
厂家放弃变速箱，很大的理由，就是因为研发成本、采购成本以及供应链的原因。
特斯拉本来也计划在第1款车子Roadster上面，使用电动机加两挡变速箱方案的。
最后还是选择了更大功率的电动机，把变速箱给放弃掉了，现在它的车子也是没有变速箱。
说电动车不配有变速箱，既是对电动机优异性能的调侃，也是厂家抠门、想省钱的这么一个实际的经济利益所限。
在高端的电动车型上面，还是能够看得到变速箱的。比如说：保时捷的Taycan，就装配了一台两挡变速箱，用于提升车子的性能表现。
虽然和我们也许关系不是很大，但至少理论上这东西是有，对吧？
一辆10万的电动车，造车成本是多少说到电动车、新能源车，身边也是有不少朋友都买了，而且都和我说：开惯了电动车，再也不想买燃油车了，这个到底是为什么？
电动车用个1年，到底比燃油车省下多少钱？一台10万块钱的电动车，它造车成本到底要多少钱？
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