说起合资中型SUV，若对品牌或者保值率比较看重的朋友，或许都会首先想到丰田汉兰达，作为同级别的经典车型，又是认可度较高的丰田出品，再加上省心耐用的品质和后期较高的保值率，这些均是吸引大多数消费者入手的理由。但个人感觉，如果您是家庭用车居多，对性价比以及动力要求比较高的话，不妨可以考虑一下被低估的福特锐界。
对于福特锐界有所了解的朋友都知道，其定位介于紧凑型SUV福特锐际以及中大型SUV福特探险者两者之间。本文解析的车型是2021款PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型5座，售价24.68万元。
车头部分，福特锐界营造出较强的时尚运动氛围，可以较好地吸引年轻消费者的目光。远近光大灯均采用LED光源，实际照明效果有着可圈可点的表现，自动大灯、大灯高度调节和大灯延迟关闭这些功能也配备其中，能够较好地满足日常使用。
再看车身侧面，福特锐界同样是标准的美系SUV风范，平直的线条设计，从前翼子板处一直贯穿到后尾灯部分的腰线设计，凸显出十足的肌肉感。双五辐式铝合金轮圈，也在一定程度上提升了福特锐界的侧面气质。车身长度、宽度和高度分别是4878mm/1925/1770mm，车身轴距为2850mm。前后轮胎规格为245/55 R19，非全尺寸备胎采用底挂式设计。
尾部方面，镀铬装饰条横贯车尾中间位置，确保了车尾部分的精致高级感，熏黑处理的尾灯造型以及双边共双出的排气布局，也可以较好地满足年轻消费者对外在颜值的选车要求。
当我们坐进福特锐界的车内，论起科技感营造，其表现还是较为扎实的。采用双联屏设计，造型精致手感细腻的旋转式档把成为了内饰座舱的加分项。中控台加入了大量软质材料包裹，细节之处采用银色饰条进行点缀，质感或者触感都挑不出槽点。三辐样式的多功能方向盘，且在日常接触较多的3点和9点位置进行了内凹处理，握起来较为舒适。
配置部分，福特锐界装备了提升使用便捷性的后驻车雷达、倒车影像和自动驻车、无钥匙启动等功能。主副驾驶座均采用电动调节，同时前排座椅加热功能也应用其中，对于生活在北方的朋友来说，前排座椅加热功能在冬天还是比较实用的。
乘坐空间方面，结合上述所提到的车身尺寸分析，算是同级别相对主流的水准。根据个人的实际体验，福特锐界的第二排整体空间表现还算优秀，本人身高175cm，把第二排座椅调整至后方，腿部有着两拳多的距离，仿皮材质的座椅，虽然材质没有真皮高级，但质地比较柔软，对腿部和腰部的支撑性比较到位，乘坐舒适性并不差。后备厢设计比较规整，布局也较为合理，常规状态下和第二排座椅放倒后的容积分别是947-2039L。
再来看看福特锐界的硬件，2.0T发动机有着最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩390N·m的动力输出，这款福特锐界的动力响应比较灵敏直接。所匹配的8AT变速箱，其逻辑也比较聪明。换挡平顺性良好，深踩油门加速也能较为积极地降挡。NEDC工况下的综合油耗是8.3L/100km，只需加注92标号汽油就可以，还是比较好养活的。
前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬作为福特锐界的悬架结构，悬架调校偏向于硬朗，开起来可以给驾驶者较足的信心，铺装路面行驶的时候，可以过滤掉路面上多数的细微震动，行驶质感还是挺不错的。
综合来说，在国内中型SUV市场中，各车型之间竞争较为激烈，福特锐界因为品牌等多方面原因，导致消费者认可度一般，销量成绩不够理想，沦为了被低估的车型。但秉承着客观的态度看待福特锐界，抛开品牌及销量这些外在因素不谈，我觉得福特锐界的产品力还是比较过硬的，同时有着较高的性价比。还是那句话，如果您对动力、空间和配置比较在意，想买辆各方面没有明显短板的中型SUV，入手福特锐界算得上是相对划算的选择。