18款猛禽——真正意义上的性能座驾，国产旗舰撑起自主创新大旗，纵观越野圈波速尔独当一面
波速尔 2018-03-14
从第一款RTC300R上市以来，便获得全国各地玩家的一致好评，为满足更多车友的选择，于是我们将RTC300R变成一个系列，现其下拥有三款车型，即猛禽、猛狮和18款歼-5，均搭载波速尔独家NC300发动机。跟随小编重点了解一下“猛禽”这款性能赛车。
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18款-猛禽
相信大家已经按耐不住了，下面我们一点点来看，每个地方都是亮点。
18款全新外观，主打红色基调
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在BSE经典红白蓝基础上大胆加入众多五角星，多种色彩搭配更符合时代气息，“MOJO”logo点缀，从车把到中间再到轮圈，黑色搭配浑然天成。
动力-Engine
波速尔赛车一直以大动力著称，毫无例外，猛禽仍搭载NC300，由波速尔独家开发，联合宗申动力对曲轴、连杆、气门等多个部件进行强化处理，优化性能的同时延长了使用寿命。
相比NC250的低扭劣势，在NC300上做了足量的提升。相比较NC250参数，你会发现其实变化非常的大！整机在压缩比方面下调了1.1，这样就有效的延长缸体、启动等组件的使用寿命！在调整了压缩比的情况下，功率却大幅的提升！扭矩更是惊人的提升。
整车在配置方面与17年发布的RTC300R几乎保持一致，配置十分强悍，要说区别，就是在动力调校，油门响应做了升级，具体可以看以下化油器部分。
充沛的动力需各部分全面配合
化油器选用38mm专业竞技化油器以及加大的进气喉管。完美匹配进、排气量，给猛禽带来22Kw/9500rpm的超大动力输出，在驾驶中让骑者对NC300的动力刮目相看。这也是最接近进口车驾驶感受的国产车。
RTC300R—猛禽 技术参数SPECIFICATIONS发动机发动机形式300cc 水冷 单缸 4气门 电脚双启缸径x行程82mm x 53.6mm压缩比10.6:1气门机构单顶置凸轮 4气门供油形式PZ38型化油器点火方式DC-CDI最大功率22kw/9500rpm最大扭矩23.8N.m/7000rpm经济油耗≤354g/kw·h传动机构变速箱6速 国际档最终传动#520 链条；13T/52T车架/
减震/
刹车/
轮组车架摇篮式高强度铝合金后平叉刀形高强度铝合金 18寸车把7系铝合金 变径φ28.5mm方向器7系CNC 铝合金前减震WP 54/60-930mm，双向阻尼可调后减震WP 480mm 外置气囊，双向阻尼可调前刹车原装日清，240mm刹车盘，双活塞卡钳后刹车原装日清，240mm刹车盘，单活塞卡钳前轮圈CNC镂空毂芯 7系铝圈1.60-21后轮圈CNC镂空毂芯 7系铝圈2.15-19前轮胎伊诺华 深齿 80/100-21后轮胎伊诺华 深齿 100/90-19尺寸轴距1450mm座高950mm离地间隙290mm长x宽x高2170x820x1270油箱容量6.5L净重116±1kg最大载荷90kg