聊一个国家的汽车，必须结合一个国家的国情！为什么日本车以省油著称，因为日本的矿产 石油 资源并不丰富，尽量减少材料浪费 降低燃油消耗成了日本车的理念。但日本车并不像大家想象那样都是小巧省油的货色，为了满足一些市场独特需求，丰田 日产至今都在生产称霸一方的油老虎！
兰德酷路泽5700
丰田陆地巡洋舰这个名字比霸道或许更加自信，作为丰田的旗舰SUV，兰德酷路泽深受越野玩家的喜爱！虽然销量不高，但兰德酷路泽几乎在全球各地市场都是刚需，因为你基本找不到能在可靠性以及越野性能同时胜过它的车型。
为了满足 中东 以及 美国市场对大排量发动机的魔性需求，丰田专门打造了 5.7L V8版 兰德酷路泽，最大功率284千瓦 最大扭矩 544牛米，这台型号为3UR-FE的V8发动机结构也有所不同，气缸夹角90度 十字曲轴。没有涡轮增压没有缸内直喷，一切都是为了可靠性。为了降低油耗，5.7L发动机匹配了全新的8AT变速箱。
这套动力驱动2.73吨兰德酷路泽真的不费吹灰之力，7秒左右的破百加速时间碾压了一大波轿车。大排量发动机强劲的低扭 加上脱困性能极强的四驱 业内名气巨高，在中东兰德酷路泽被誉为沙漠王者。
如此骄傲放纵的动力势必会付出惨重代价，它的油表指针总是掉的那么快！根据测试，兰德酷路泽5700市区油耗为23.52升/百公里，平均一公里油费1.6元，兰德酷路泽油箱容积为138升，加满一箱92号油就需要938元。如果每天往返路程为50公里，一个月的工资差不多全送给加油站了。开着5700在极其拥堵的市区挪动，估计离30升油不远了！
与兰德酷路泽5700同平台同样动力总成的雷克萨斯LX570，油耗或许比兰德酷路泽更高，毕竟电子设备更多。在5700面前美系油老虎 昂科雷 凯雷德 都是小角色。
日产 途乐
日产途乐自从在国内引入4.0L车型后，售价已经只有40万出头。想象一下，40多万能买到日产旗舰进口大型SUV 非承载式车身 全地形四驱 4.0L V6发动机 军用车背景，而花差不多的钱却只能买到国产高配丰田普拉多！
为了迎合美国市场以及中东土豪的口味，日产途乐也搭载 5.6L V8 发动机，最大功率293千瓦 最大扭矩555牛米。新款途乐全部升级为7AT变速箱，燃油经济性有一定的提升。
5.6L V8发动机强大的扭矩经过变速箱和主减速器放大后，可以轻易拖动一架170吨的伊尔76运输机。
途乐 5.6 V8版油耗高于丰田兰德酷路泽5700，市区油耗轻松突破23升/百公里，途乐加一箱92号汽油得花680元，一个月油费加上停车费 过路费 估计钱包会日渐干瘪。
基于日产途乐的英菲尼迪QX80也是油老虎，同样的动力总成 QX80 市区油耗在21升左右。
此外，途乐还有 NISMO 高性能版，因为调教不同发动机动力更强，油耗也就更加夸张了！
早前丰田官方改装的 2000匹马力的兰德酷路泽，创下了SUV最高370KM/H的极速， 同样还有最高油耗！
中东土豪同样喜欢改装SUV，The grand tour 中超跑918 就被爆改的途乐虐的体无完肤！这辆车的油耗也是天文数字。看完这些车的油耗和油箱容积后，默默的算了算这个月的工资，看来还是共享单车比较适合我！