初见捷豹XEL实车，记忆中是在去年的12月底，从外观上来说，与之前的捷豹XE相比，只是在某些细节上稍作调整，并没有太大的变化，依旧透漏出一种豪华、贵族气息。
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今天，非常有幸，亲身体验到这台具有英伦绅士风度捷豹XEL。
奇瑞捷豹XEL即在2017年12月15日正式上市，国产后的新车无论内外造型风格都和进口版近乎完全一致，也许在看不见的地方TA们有不一样吧，最大改变之处在于尺寸。
拉长轴距在中国汽车市场真是一大现象，这自然是因为国人对“大”的车情有独钟。大空间似乎也没什么不好，毕竟很多人在选择车型的时候会考虑后排空间问题，因为家庭成员比较多，后排使用率比较高。
在豪华品牌领域，BBA都是玩“加长”的老手，比如奥迪的A4L，A6L，宝马的3、5、7系都有长轴距版，奔驰的C级，E级，S级带了L的都属于加长轴距版，连一向保守的日系英菲尼迪、讴歌也相继推出加长版本国产车型。
奥迪A4L
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◆ 0-100km/h加速测试：
起步相当简单，你就放心地全开油门吧，不需要小心翼翼地控制起步转速，而且变速箱限制了最高起步转速只能到3000rpm左右。在四驱系统的帮助下，四条轮胎还是挺安分的，所以起步头段的强大爆发力全部传递到你的身体上了，力道还是相当深刻的，感觉甚至都有点上头了，不过持续时间不长，不然该醉了。中后段的力度稍微“正常回来”，但输出还是很给力的，换挡动作干脆，衔接连贯，“破百”之路完成得干净利落。
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