▶63.68万起售
▶基于MLB Evo平台打造
▶搭载2.0T和3.0T V6发动机
大众全新一代途锐正式上市，官方指导价格为63.68-83.68万元。
作为大众品牌旗舰级SUV车型，全新途锐的形象有了全面的转变。就外观造型而言，虽然保持着大众脸的熟悉感，但年轻化元素明显要比以往更抢眼。除此之，全新途锐还会推出R-line版本车型，其套路跟现在的高尔夫、途观L等车型是一致的，主要还是换装了更运动的外观套件。
别看全新一代途锐的尺寸长宽高只有4878/1984/1702mm，轴距为2894mm，比途昂要小一圈。但这依旧不影响途锐在大众品牌旗舰的地位，毕竟融合的是集大众集团最高水准技术打造的SUV。不过这尺寸，在同级别竞争对手面前并没有凸显出什么优势。
要说全新途锐变化最大的方面，最为明显的就是内饰了，全新的设计风格让途锐形象有了180度的转变。全液晶仪表、大尺寸中控屏幕、贯穿式出风口、电子挡把...这科技感营造得甚至比奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus都要更强。当然，要是比豪华档次感，大众途锐的内饰跟豪华品牌们比还是差那么一大截。尽管不理用料如何，设计层面也太过于“耿直”，没有什么“花言巧语”来讨用户的欢心。
去到这个价位的车型，一般的配置根本不值得一提了。而在全新途锐身上，大众给它配上了空气悬架、后轮转向系统、前后轴电子防倾杆等等品牌最为尖端的技术精华。其中后轮转向系统跟保时捷卡宴上面的同款，作用是在时速低于37km/h时进行转向，后轮就会跟前轮成型反向的转向角度，减少车辆的转弯半径，更容易操控整台车。在过弯的时候，这套系统也能起到提升操控性的效果；而前后轴电子防倾杆，顾名思义就是降低车辆的侧倾以及提升车辆在操控、越野时的稳定性。
全新途锐基于MLB Evo平台打造，跟奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus都是出自同一个平台。国内版本上市的车型搭载的是2.0T和3.0T V6汽油发动机，后期还会推出2.0T插电混动版本。其中，2.0T最大马力为252匹，最大扭矩为370牛·米；3.0T的最大马力为340匹，最大扭矩为450牛·米；后期上市的2.0T插电混动车型，综合最大马力为367匹。传动部分，全系均匹配了8AT变速箱。另外，全时四驱系统依旧会是标配装备。
当然，虽然是共用底盘，但这其中奥迪Q7/保时捷卡宴/宾利添越/兰博基尼/Urus得算是一个阵营，大众品牌算是另一个阵营，两个阵营的区别简单来说就是成本的控制，而同一个阵营里面，各自车型会根据不同需求和定位来进行细节上的调整。打个比方，如果说奥迪Q7的行驶质感以及好到吓你一跳了，再上去宾利添越，那才叫真正的炉火纯青。
论产品力，全新一代大众途锐跟BBA比，绝对不虚。可是，要你花个70万买台大众，我想这是大部分人都不愿意干的事。这当中不仅是产品力的问题，更要考虑到一台车带来的隐形效果，特别是在中国市场。
网友热评：
@Mr张_____：Q7的价格，Q7的外形，就是没有Q7的奥迪车标。
@幽灵128：最典型的设计一代不如一代，新途锐直接歇菜甚至会面临和辉腾一样的停产可能， 中价位被X5、Q7、XC90爆出翔，品牌逼格外观设计全面落下风，上两代只是品牌低调外观饱满流畅敦厚 新款外观途昂都不如，设计的繁杂零碎。
@YWJ1130：整体来说，途锐是豪华SUV里比较全面、均衡的了。