以前的摩托车都是化油器的，通过一个化油器就可以控制空气和汽油的混合，然后再通过一个点火器点火就ok了！没有什么多余的零部件！电喷车就不一样了，听我给你描述！
首先汽油通过汽油泵加压，供给喷油嘴！发动机电脑根据曲轴位置传感器确定当前发动机活塞的位置！怠速电机根据发动机当前水温传感器来控制发动机转速！节气门位置传感器的信号传给发动机电脑来控制喷油嘴的喷油量！排气管上的氧传感器反馈燃烧情况给发动机电脑，发动机电脑修正喷油嘴的喷油量！
一个化油器需要一大堆传感器和电脑来代替！而且价格方面也是差很多！还有就是传感器的价格不便宜！前几天我的力帆太子的汽油泵坏了，我买了一个新的，花了我两百多！两百多都能买一个新的化油器了！而且化油器一般也不容易坏！
一个化油器如果调试好以后，油耗也并不高！像我的钱江100百公里油耗也就是1.8左右！一箱油大概能跑七八百百公里！
不过电喷是趋势，电喷只能省一点油，不过电喷可以让排放更好，燃烧以后的污染物比较少，还有就是带档滑行的时候不喷油！就是比如下陡坡带着档，油门完全松开，这时候喷油嘴是不工作的，不会有燃油被喷入汽缸，所以会节约一不分燃油！
不过因为电喷的零部件多，出问题的概率高一点，而且维修起来的价格很贵，不是有点贵！还有就是诊断故障一般的路边摊都诊断不准！所以电喷车出问题以后，那些修化油器的摊子，都修不好！
出去玩跑长途，我就怕车坏！车坏不要紧，化油器的咱们几个螺丝刀一瓶化油器清洗剂就搞定了！电喷车，没有专用电脑，没有万用表，你根本修不了！