车祸猛如虎，谁都不愿意出车祸。所以买车要把安全性放在重要位置。
我开过德系车，也曾开过八年日系本田雅阁，一直非常小心。
日系车不仅仅是网友说的车皮薄，而是它们的ABC柱的用钢屈服强度指标太低，仅仅只有德系美系车的一半。结构用钢强度低，发生车祸能不撞成如此吗？
高强度钢材的价格比低强度钢材的价格贵很多，起码一倍以上。日系车为了节约成本与其他车企竞争，赚钱手法有点不顾乘员安全。
所以，日系车不出车祸则没事，一出车祸危险大。日系车在用钢等使用上太抠，偷工减料，钢材的屈服强度指标比德系车低一半，这点就很不厚道。个人认为，日系车的安全系数低，为了降低成本谋取利益，不顾乘员安全，赚钱不择手段。
我要说的是，别太高看了安全气囊能保护车内人员安全，如果ABC柱钢材发生断裂或弯曲变形，安全气囊是根本没办法保护驾乘人员生命安全的。
图一，本田车祸图片，图二为丰田雷克萨斯车祸；图三，丰田普拉多车祸，图四，丰田普拉多车祸。图五，德系美系瑞系日系车型的用钢材料的屈服强度指标，对比一下。图六、图七，丰田汉兰达车祸图片。具体图片如下；
特别注意看车祸车辆的ABC柱毁坏的状况。
下面图片均来自网络。
日系本田车祸，结构用钢强度太低。日系车省油，就是用钢强度低，不省命。
丰田雷克萨斯车祸图片，注意其ABC柱已经弯曲变形非常严重，完全撞烂了。
丰田霸道（普拉多）车祸图片，其C柱完全被撞毁，后排乘员安全堪忧。
上图是丰田普拉多车祸图片，A柱、B柱都已撞烂了，就剩下C柱了。这起车祸，安全气囊能有用处吗？根本无用。安全气囊只能在ABC柱都没有撞坏的情况下，才能发挥保护作用。
上图有德系、美系、日系、瑞系的用钢材料强度指标。包括日系车汉兰达的ABC用钢材料的屈服强度指标，对比一下
丰田汉兰达车祸图片，车柱完全被毁
丰田汉兰达车祸图片，AB柱被撞弯曲毁坏。
车祸如虎，安全第一。
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