17日上午，我国第三艘航空母舰下水命名仪式举行。官方媒体报道称，该航母被命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”，福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。
那么新型航母新在那里，战斗力都有哪些提高呢？
首先来说，整个航母变大了，这种变化是目视可见的。这条舰的排水量超过了8万吨，之前的辽宁舰和山东舰大约只有6万吨。这意味着，咱们的航母已经非常接近美国的大甲板超级航母了。
比如说，美国的“小鹰”级航母排水量也是8万吨级。咱们的航母能装多少飞机呢，其实可和美国的做下类比。目前，美国的大甲板航母的舰载机联队是由9个航母舰载机中队组成，包括4个战斗攻击机中队，大约是48架F/A-18级别的战斗机；然后是一个预警机中队，4到5架E-2固定翼飞机；1个电子战中队，5架“咆哮者”电子战飞机；然后是一个后勤保障中队，装备2架C-2运输机；最后是2个直升机中队，大约19架直升机，主要用于反潜、扫雷、搜救等等。总共包含飞机、直升机79架，其中固定翼飞机60架左右。
实际上，上面说的这些，咱们都有对应的机型，大家可以自己去填空。上面说的这还是常规配备，如果在航母甲板上也搭载战斗机，那数量就更多了。
我们再回到航母本身。从外形上来看，最大的变化就是取消了滑跃甲板，使用平直通长甲板，并且使用弹射器弹射起飞。取消滑跃甲板首先带来的一个好处是，前部甲板上也能多停放飞机了，便于快速出动。当然，最大的优势是弹射。通过弹射起飞，首先可以提高单机的作战能力，因为弹射起飞可以确保飞机以最大起飞重量起飞，而滑跃起飞方式，对飞机的起飞重量制约较多。使用弹射起飞，飞机可以多带油、多带弹。这样提高了作战半径、滞空时间，还提高了对地打击能力。虽然不能说一架当两架用，但是在一些任务中，当一架半用还是可以的。
第二个优势，就是拓展了起降机种。使得装备固定翼预警机、运输机等保障机种成为可能。当然，固定翼预警机也不是说完全不能在滑跃甲板上起飞，美国人也曾研究过在滑跃甲板上起降E-2预警机，虽然能起飞，但是受限于起飞重量，带不了太多燃油，在空中也就飞个半小时，没有太大的实际意义。所以还是要弹射起飞，才能有实际意义。
有了弹射器，航母有了固定翼的预警机，就能在大洋上进行大强度的攻防作战。不仅仅能指挥航空兵部队争取航母编队周边的制空权，还能为舰载航空兵对敌方地面、海面目标进行打击，提供情报和指挥的保障。否则如果只有预警直升机，探测距离近，续航时间也不长，只能满足最低限度的预警需求。
而且，有了这种舰载固定翼预警机，我们的弹射大甲板航母，与采用滑跃甲板的辽宁舰、山东舰进行编组作战，也弥补这两艘舰缺乏固定翼预警机的劣势。同时，固定翼预警机还能和预警直升机相互配合，固定翼预警机负责外围的预警指挥，预警直升机负责内层的预警，特别是低空、超低空的预警。可以说是相得益彰。
上面谈到的是采用了弹射器的优势。而咱们的航母，直接跨过了蒸汽弹射，上的是电磁弹射。这一下子就和世界顶尖水平看齐了。到现在，美国也只是“福特”级刚开始装电磁弹射器。这样的话，咱们的弹射器就基本和美国在一个起跑线上了。当然，美国的还是要早几年。
那么电磁弹射和蒸汽弹射相比有啥优势呢？先说说最大的优势，就是效率提高了。按照美国的统计应该是提高了大约三分之一。一艘大型航母如果装备4台蒸汽弹射器，通常一天可以最多进行200次左右的弹射。而如果使用电磁弹射，那么可以达到270次左右。当然，这个前提是飞机数量足够多，飞机、机组人员也得受得了啊。这样就相当于飞机数量提高。
第二是能耗少，运营成本低。如果使用蒸汽弹射，运营成本是很高的。蒸汽弹射你得需要蒸汽。蒸汽哪来的？是海水先变成淡水，淡水再变成蒸汽。如果是快速实现海水淡化，平均一吨淡水需要1吨柴油。那么一艘航母平均一天需要80吨淡水，这个海水淡化的成本是相当高的。当然，如果是核动力航母就问题不大了，核动力装置一天可以淡化3000吨淡水，没有问题。但如果是常规动力航母，这就是一个很大的麻烦。而电磁弹射，使用电力的成本就低多了。
山东舰
第三是重量轻，体积小。蒸汽弹射器，一艘航母如果装4台，总重大约是2200吨，体积大约是3000立方米。而电磁弹射，只有大约一半的重量，体积也小多了。而且蒸汽弹射器，包括大量的淡水都位于甲板附近，重心偏高，不利于航行的稳定性，电磁弹射器也会在这方面获取优势。
此外，整体弹射的功率调节范围小，超过35吨以上的不能确保速度。弹轻小型的飞机，它的弹射力又太猛，影响结构寿命。而电磁弹射能够很好地控制“力道”。而且，蒸汽弹射器在工作前必须提前预热十几个小时，遇到紧急情况怕是得抓瞎，而电磁弹射无此顾虑。
总之，咱们的新航母，本身吨位大，加之采用了最新的弹射技术，其战斗力可谓脱胎换骨！