最近看到很多朋友在论坛里面询问该不该买柴油车？现在政府开始强制报废国一国二的柴油车，是不是未来国三的排放的全部报废？那国四是不是也会因为政府一纸令下突然被强制报废？6年后国四变黄标是真的么？在国内发达国家大行其道的柴油车在国内很可能会为此受到影响，这里我就和大家唠唠关于柴油车的问题。
黄标是什么概念，国家认定的高污染排放车辆，未来无论你的尾气达不达标、不管行驶多少里程，不管是豪车还是普通家用车，一律报废。这下可急坏了柴油车主们，自己的车莫名其妙的判了报废——路虎极光、宝马X5、奥迪Q7、江西五十铃mu-X纷纷中枪。可事实真会如此？非然！相反，柴油车未来极有可能成为环保的代名词。
乱象解析一：柴油车不环保？
欧洲柴油乘用车早已达到50%市场监测数据表明，国四标准的汽油车是1.00g/km，柴油车只有0.50g/km，在颗粒物上汽油车是0.02g/km，柴油车达到0.025g/km。综合起来，汽油比柴油污染还略高点，而且更重要的是柴油的污染物主要是颗粒物，好治理、危害小。在欧盟15个国家中，柴油车的比例都达了50%，看欧洲湛蓝的天空，你会说柴油车不环保吗？而且咱们的领国日本也计划在2030年前提升柴油车的比例到10%，这么重视环保的欧洲和日本都在发力，不环保的言论根本不成立。
乱象解析二：
全面报废柴油车？2025战略表明要全力发展柴油乘用车随着国家治理雾霾的力度和进度的不断推进，新能源汽车未来将成为国家的发展重点！在发展新能源的同时，国家也未曾抛弃柴油车！在政府发布的《中国制造2025》战略里，政府明确提出“推动柴油车在乘用车上的应用”。这意味着中国已着手跟欧洲同步，报废传言完全是空穴来风。
乱象解析三：
柴油车都是黄标车？国家是按环保标准规定黄标搞清这个问题需要知道现在的黄标车都包括什么？黄标车是指未达到国一排放标准的汽油车或未达到国三排放标准的柴油车。那么未来是不是该淘汰的会国四柴油车了？错！实际上现在的国四柴油车的排放已经很低了，国家断然不会忽视汽车寿命盲目报废。
那么，国四柴油车6年后变黄标的问题呢？当然也是谣言！这回各位柴油车车主心理的石头应该落下来了吧，你的路虎极光、宝马X5、奥迪Q7、五十铃mu-X和D-MAX环保的很，未来中国将会进入了柴油乘用车的增长时代，你的眼光绝对不会错！