哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！
市面上现在有一款车型，出身于日系品牌，用的却是奔驰的M274发动机，就是奔驰C级所用的2.0T涡轮机，还有法系雷诺方程式大师特调的悬挂系统，前悬架配备横向稳定杆，据说70码过弯都感受不到丝毫侧倾。说到这里，很多朋友可能猜到了，它就是英菲尼迪Q50L，一款日系豪华B级车。
其实，现在的Q50就是以前的英菲尼迪G系列，拥有VQ系列发动机的G25和G37开起来十分细腻有运动感，是很经典的车型。对于老车迷来说，现在的Q50L不仅没有VQ37发动机那种凶狠不衰竭的加速感，就连VQ25那种平顺细腻，高亢的声浪也消失无踪。不过猩猩我觉得，老款G系列很经典，现在的Q50L也不错，各有特点，英菲尼迪最大的短板是品牌力弱，特别是三四线城市，品牌认知度比较低，这也是Q50L销量不佳的主要原因。
今天的客户就要买一台二手Q50L，他很喜欢这款车的外观，也通过了老婆大人这一关。下面就介绍一下车辆的整个检测过程，先看一下车辆的基本信息。
车型年款：2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版
出厂日期：2018年2月
表显里程：16100km
新车售价：26.48万
卖方报价：21.6万
检测地点：开封
车身落了一层灰，有点脏，不过不影响猩猩我检车，这还算不错的，有些地方的车只能用恶劣条件来形容了。来到车前一眼就发现左前雾灯的水滴，这已经不是密封严不严的问题，这是有没有密封的问题。一般出现这样的现象是后期更换的配件质量差，修复手艺也不过关造成的。
拿出仪器检查车身漆面，一圈下来发现全车的外观覆盖件全部钣金喷漆，包括大顶，才一年多的车子就这样了，车主是在开碰碰车吗？
以猩猩我的经验判断，如果是同一次事故造成的话，那结果十有八九就是如上图所示——被围殴了，可怜的孩子！
打开发动机舱盖，机舱内部也有一层浮灰，内部排列比较杂乱，机油尺呈破损状态。我们看到的发动机就是奔驰的2.0T发动机，参数为211匹，350牛米，匹配英菲尼迪自家的7AT，零百加速可以做到7.3秒，很快了，不过在参数一样的情况下，实际的加速成绩却要慢于搭载相同发动机的奔驰C级，看来亲生的和后妈生的还是有差距的，哈哈....
机盖合页的固定螺丝干干净净的，漆面很好，对比左侧部件明显看起来更新一些，这是为什么呢？
猩猩我感觉右前部有些不对劲，拿起仪器检查右前部位的部件，减震塔顶喷漆修复。伤到了这个位置，猩猩我判断右前部肯定发生了碰撞故事，而且撞击力度不小。
右前角的线路是用铁丝固定的，机盖锁固定螺丝有拆卸痕迹，前面检查外观就判断右前大灯有更换，现在得到了证实，生产日期滞后于车辆出厂日期并且目前支架断裂。随后发现翼子板梁存在修复焊接痕迹，因为位置狭小猩猩我没有拍到照片，但事实是存在的，已经可以确认为一台事故车了。
从碰撞角度判断，水箱可能也存在更换，只是没有明显的更换痕迹，一会儿上架检查底盘的时候再确认一下。一年多的车子，电瓶和刹车油没问题，只是防冻液的冰点检测结果是零下10度，原厂防冻液一般在零下40度左右，这个冰点就告别北方的冬季了。
打开车门，Q50的内饰延续了细腻的风格，英菲尼迪一直想表现的高端豪华，中控两块大屏看着很有科技感，但据很多车主反馈，并没有什么卵用！
内饰磨损很轻微，方向管柱光洁如新，没有锈蚀痕迹；座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，底部同样没有锈迹，再结合内饰的其他情况，排除了车子的泡水嫌疑。
启动车子测试各项功能，没有发现什么异常问题。只是猩猩我的屁股有一种麻麻的感觉，感觉就是发动机的抖动没有经过滤震直接传导在座椅上了，这驾乘体验简直是棒棒哒！！！！！
静态检测完毕，跟客户说准备路试的时候，客户问目前车况如何。猩猩我便把发现的问题毫无遗漏的告诉客户，客户很吃惊：“全部钣金喷漆啦？还是事故车？他和我说只有右前部有过小剐蹭，忽悠我呢！好了，兄弟你收拾东西吧，准备撤。这事故车留着让他自己玩吧！”随后客户跟卖家表示要看看其他车子对比一下，带上猩猩撤退了。
虽然只检测了一多半，没有路试和上架，猩猩我还是做一个简单的车况总结。
车辆外观检测：左前雾灯内有水滴，前杠拆卸更换，机盖钣金喷漆，右前叶子板钣金喷漆，大顶钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后杠喷漆
发动机舱检测：减震塔顶喷漆修复，右前角线路用铁丝固定，右前大灯更换且支架断裂，右前翼子板梁存在修复焊接，机盖锁固定螺丝拆卸，防冻液冰点低
车辆内饰检测：未见异常
车辆功能检测：未见异常
车辆启动检测：未见异常
车辆路试检测：客户放弃购买未路试
车辆底盘检测：客户放弃购买未上架
一年多的车子，整体车况却不太好。首先，翼子板梁焊接修复可以定义为事故车范畴，那么它的价格自然会贬值很多；其次，车辆安全性降低，这台车的损伤程度不影响正常驾驶，但是如果再次发生碰撞事故，是存在很大的安全隐患的；再次，这辆车如果再次出手时会非常麻烦，除非开到报废，否则别人听到是事故车要么直接掉头就走，要么就会还一个极其低廉的价格。最后，对于购买这类事故车，建议大家一定要了解清楚事故情况和修复情况来决定是否要入手，慎重考虑好自己的用途和换车周期！
从这款Q50L的市场行情来看，同年份的二手车价格在19-21万，考虑到车况不理想，一台事故车，卖家21.6万的报价就显得偏贵了。而且，目前新车优惠力度不小，某汽车网站上显示，同款新车的裸车价格在22万，如果有21万预算的话，买一台出过事故的二手车显得没有必要。是我的话，21万的预算买中级车，为什么不考虑车况好一点儿的宝马5系和奥迪A6呢！
随着年关将近，买车的朋友是越来越多了，客服小姐姐一天给我安排了三个检测任务，小腿都跑细了！年底是买车旺季，猩猩我提醒要买二手车的朋友们，二手车讲究一车一况一价，买车的话，千万不能贪图便宜贸然入手，如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车最好找个懂车的朋友，帮你看看车况怎么样。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！