本人开了一辆老款宝来，接近10年的车辆，1.6L 6AT动力系统，巧妙的避过了大众双离合变速器故障问题，暗自庆幸。这款车，本人一切都很满意，车辆驾驶感紧凑，耐久性优秀，性能异常稳定，最满意的还是这款车的底盘，紧凑扎实，曾经跑过一段时间的滴滴，车辆里程瞬间提升至20万。这款车紧凑小巧，在城市路况行驶非常便利，近期打算置换车辆，中意速腾，不知道速腾这款车怎么样？现在上车大众双离合变速器没有问题吧！
盖棺定论其实就这个问题，“汽车概况FLY”还是持否定的态度的，现在车主更换车，基本都是升级，很少有平级别更换的。老款宝来置换为速腾，近似于平级更换，除非自己的宝来不能开了，可以考虑更换一款速腾，否则，“汽车概况”还是建议不更换。
老款宝来老款宝来在汽车圈儿内还是非常受认可的，具有原汁原味的德系风格，买了这款车，和买辆进口普通家用车差不多，车辆紧凑小巧，驾驶感厚实，车辆稳定性、耐久性也非常好，这样的车辆，深深受真正爱车人士的喜爱，现在很多出租车、滴滴车辆，依然驾驶该宝来。如果你真的喜欢对车辆的驾驶感期望值较高，肯定是建议选择老款宝来！
新款大众大众已经不是当年的大众，大众为了拓展市场，正在根据中国消费者爱好开发车辆，这也导致大众改变了原来的开发风格，车辆整体造型、整体形象也在发生天翻地覆的变化。
现在的大众，变化还是非常明显的，比如车辆动力系统，整车设计架构，车辆空间、造型等。
动力系统大众动力系统已经彻底的发生了变化，以前的大众都是自吸发动机配6AT，现在的大众则是涡轮增压匹配双离合变速器，仅是动力系统的改变就已经让大多数车主广泛吐槽，毕竟涡轮增压匹配双离合变速器，换挡顿挫感还是有的，车辆驾驶平顺度欠缺，这一点车主不用想，不能完美解决，但是也不会影响车辆正常驾驶。如果你可以忍受，可以考虑双离合变速器，但如果你考虑购买手动挡，这方面可以忽略不计。
平台化设计大众车型设计不再小巧，现在大众所有的车辆几乎都是根据MQB新平台设计，这种平台化设计，降低了车辆的开发难度，同时降低了车辆的制造成本。就好像是我提供一个模板，不同车型只需要往上一一搬运即可。大众车辆追求的是大空间，运动感的造型，虽然车辆驾驶感稳定性依旧，但是车辆紧凑性没有老款大众经典，并且很多车主开始反应新款大众速腾底盘异响，转向异响。
安全性下降大众使用新型平台MQB之后，车辆安全性能有所下滑，估计现款的大众速腾，别看体积庞大，造型优美，实际上如果发生了交通事故，维修费用让你傻眼。在这里，还是要感谢中保研，让中国车主对于车辆的辨析更加清晰一些！
车主们喜欢大众速腾，无非就是看中了这款车型的造型、空间、内饰等。既然是车辆置换，“汽车概况”建议等两年，或直接选购大众迈腾，1.4T的大众迈腾也是不错的选择！
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！