三天前，拜仁官方宣布延长与赞助商奥迪的合作至2029年，这也意味着宝马在未来十年内都难以成为拜仁的新赞助商。根据德国媒体的消息，奥迪将在未来十年向拜仁支付5亿欧元的赞助费，这低于宝马开出的8亿欧元报价，其中的差价高达3亿欧元。
宝马赞助拜仁的传闻由来已久，实际上双方也进行了多次深入谈判，曾一度接近达成合作。宝马总部位于巴伐利亚州的首府慕尼黑，这与拜仁俱乐部所在地相同，实际上拜仁的队徽与宝马的标志中都含有巴伐利亚州旗的元素——蓝白相间的四边形条纹。
根据德国媒体披露的消息，宝马方面开出了一份高达10年8亿欧元的赞助合同，这远超目前奥迪为拜仁支付的赞助费。据悉，拜仁甚至已经与宝马草签了合作协议，宝马不仅将取代奥迪成为拜仁赞助商，还将接过奥迪持有的拜仁股份。
不过，这起商业合作最终没能达成，去年6月份，宝马方面的发言人称：“我们之间的对话已经结束。”拜仁方面表示双方因“缺乏基本的信任”致使谈判破裂，而部分德国媒体则表示谈判没能达成是因为奥迪不愿结束与拜仁的合作，并为拜仁提供了更为丰厚的合同。
1月14日，拜仁慕尼黑官方宣布，俱乐部与奥迪的赞助合同由2025年延长至2029年，未来双方将扩大合作领域，包括电气化与创新营销。自2002年起，奥迪与拜仁的合作已经持续了近18年，双方将在未来的十年里继续携手并进。
奥迪不仅仅是拜仁的独家汽车赞助商，他们还在2011年时成为了拜仁的股东之一。目前，拜仁俱乐部注册协会持有俱乐部75%的股份，奥迪、阿迪达斯、安联这三大赞助商则各持有8.33%的股份，这三家赞助商与俱乐部的关系非比寻常。
根据《图片报》的消息，奥迪将在未来10年内向拜仁支付5亿欧元的赞助费，这相比之前宝马开出的合同要低了不少，因此“奥迪开出更高价格”的说法并不成立。拜仁方面为什么要选择继续与出价更低的奥迪合作，而不是与自己“同宗同源”的宝马呢？
《慕尼黑日报》在近日透露了其中的端倪，宝马与拜仁的谈判在很早之前就已经深入到了即将签约的地步，但就在双方即将签约的前一天，事情突然出现了转折。据悉，宝马方面突然提出要加入一条“毁约条款”，这让拜仁方面立即转变了态度。
由于宝马公司当时正在实施节约裁员的政策，决策人员担心花费重金赞助、入股拜仁会在其内部遭到抵制，因此希望在合同中“留有余地”。简单来说，宝马方面希望能够随时从这一巨额赞助合作中抽身，所谓的8亿欧元赞助费拜仁究竟能得到多少根本没有任何保障。
在宝马方面提出这一如儿戏般的要求之后，拜仁方面果断予以回绝，双方的合作最终无疾而终。根据德媒的报道，合作破裂之后，拜仁方面还起诉了宝马公司，要求对方赔偿2000万欧元左右的损失费用，他们认为这次事件使得自身声誉备受损失。
奥迪能够与拜仁继续合作得益于宝马方面的“出尔反尔”，拜仁选择奥迪看上去是损失了3亿欧元，但实际上奥迪开出的合同要远比宝马靠谱的多。在过去近20年的合作当中，奥迪与拜仁打造出奥迪杯这样成功的赛事，双方在未来又会给球迷们带来什么样的惊喜呢？
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