今天除了准备车充之外，还需要另外2个设备，分别是电流测试仪和2台电量低于80%的手机，这里为了区分手机，自称为1号、2号。
包装区别先看2款车充外包装，发现普通的这款车充包装比较简单，纸盒子。
快充的车充包装相对精致一点，打开包装盒，盒里面和车充周围还有内衬海绵。
先测试这款普通的车充，这款车充它的标准电流最大值是5V-3.6A，单个USB口最高可以达到5V-2.4A。
那把车充接入点烟器，连接测试仪显示这款车充输出电压，确实是5V。
接着连1号手机，测试仪上显示5V-1.36A左右浮动。连2号手机显示的5V-1.64A。
快充车充支持输出的电压电流更广泛接下来继续测试另一款快充。这款快充它包装上标注是支持QC3.0的，支持5V-3A、9V-2A、12V-1.5A多种输出模式的。
这里的QC就是Quick Charge，它能够提高充电电压，增大充电电流，快速充电，后面的3.0就是版本号了。
连上1号手机，可以看到测试仪的显示数值，稳定在5V-2A左右。
然后连接到2号手机，可以看到这个数值在上升，最后稳定在6.7V-2.2A左右。
快充车充给手机充满电耗时比普通少我们来计算一下快充充电时间，到底会比普通车充快多少？
广东某电池厂商有一篇公开资料，《怎么根据充电器和充电时间计算电池容量》，它里面讲到，电池容量除以充电电流，再乘以系数1.2，就是充电时间。
根据这个公式，我们1号手机的电池容量是2700毫安时，普通车充给它充电的电流1.36A，也就是1360毫安。
那么电池容量2700毫安时除以1360毫安，再乘以1.2，2.38小时，也就说普通车充给1号手机充满2个半钟头。
那么快充版本的话，电流是2A，同样的计算公式，算出来要1个小时37分钟左右，比普通车充快40%。
理论上是这么说，实际上还是会有不同。
因为手机电池电压达到一定值的话，会进入恒压充电阶段，就是保持电池电压不变，降低充电电流直到充满，这么做是为了保护电池。
所以我们测了一下，1号手机用普通车充，50%的电量充到80%一共用了38分钟，同样用快充来充一共用了32分钟，比普通车充快了16%。
总结一下，快充版的车充确实比普通的车充，相对来说更实用一些。
不光是充电速度快，输出的电压电流也比普通的车充更加广泛， 更适合更多的不同型号的手机的电压标准来充。
想在最短的时间给手机充满电的话，购买快充版车充还是比较合适的。
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