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周报前瞻：
1.北京约谈电动车经销商
2.洛伦佐即将加盟本田厂队
3.印第安发布重磅新车
4.GPR150升级价格不变
5.摩托车改装处罚引争议
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北京约谈电动车经销商
本周一，北京市工商局约谈本市大中型电动车经销商和部分销售门店代表，就本市电动车生产、销售、行驶等方面进行问题指导。各电动车门店需严格遵守国家相应的标准法规，销售符合国家标准的电动自行车及配件。从七月份开始，对于仍在销售违规、超标的电动车商户，工商部门将依法严厉查处。
机械简评：电动车原本是方便、清洁、环保的代表产品，但是由于绝大多数电动车驾驶者目无法规，随意横穿道路，对城市交通造成了很大的隐患，既然从道路查处方面影响甚微，本次从源头整治，希望可以得到明显效果。
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洛伦佐即将加盟本田厂队
MOTOGP意大利穆杰罗站于本周结束，洛伦佐夺得加入杜卡迪后首个分站冠军。不过下赛季，洛伦佐将易主到本田车队，替换33岁的佩德罗萨与马奎斯组队。
杜卡迪车队则正式与杜卡迪alma Pramac Racing卫星车队的车手彼得鲁奇签约，合约期为两年。
此外，佩德罗萨在个人社交网站上公布，自己或将在加泰站宣布退役。
机械简评：洛伦佐与马奎斯两位实力车手加入本田后，无疑增加了本田未来赛事的夺冠几率，但是对于老将罗西而言，增加了不少夺冠的难度。
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印第安发布重磅车型
自国标7258发布之后，进口摩托车的规格限制也是进一步开放。作为美国老牌机车品牌的印第安，也在新国标发布后在国内接连亮相了酋长黑马、酋长经典等重磅车型，在国内引起了不小的关注。而6月2日，印第安有带来了三款经典车型。分别是酋长复古、首领经典和旗舰车型公路大师。
酋长复古 售价317900元-335900元
首领经典 售价379900元-389900元
公路大师售价433900元-453900元
机械短评：印第安作为美国最重要的摩托品牌之一，在本土有着非常深远的文化影响。在国标7258之前，印第安在国内仅有轻骑兵和侦察兵这种不痛不痒的“小车”，而在越来越多的经典车型进来之后，相信也会对国内的重机文化带来一定的影响。
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GPR150升级价格不变
阿普利亚GPR150作为国内稍有的小排量性能车，其在市场上的保有量也很高。凭借着优异的性能和颜值虏获了大片粉丝。而在最近，宗申·比亚乔发布了更新升级后的版本，在外观上进行了少量改变，同时排放达到了国Ⅳ标准。
新车在版画上更加硬朗，同时加大了前制动盘尺寸到300mm。而且升级之后售价维持旧款的￥20800元不变。
机械短评：GPR125在国内有着“地表最强125”的美誉，在150cc排量里GPR150也是非常有竞争力。随着越来越严苛的排放标准，不加价的GPR150对于用户来说还是非常具有竞争力的。
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摩托车改装处罚引争议
近日，在全国各地频现警察以“改装手机支架”、“改装尾箱/边箱”、“改装反光镜”等为由，对摩托骑士进行查处，此举在摩友圈内引发了极大的争议。
《机动车登记规定》第五十七条规定：“擅自改变机动车外形和已登记的有关数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。”但是对于手机支架和尾箱这种对车辆机体性能没有改变的情况下，这种规定是否仍旧适用还是有待考证。
机械短评：对摩托骑士来说，在现阶段的主流群体面前依旧是弱势存在。而对此我们只能期盼有更加严谨、合理的法规进行划分。
最后
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